Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Technical Service Bulletin # 96057

Date: 961001

Campaign - Crankshaft Balancer Center Bolt Torque

96057

Issued: 10/61/96

CAMPAIGN: CRANKSHAFT BALANCER CENTER BOLT TORQUE

CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN

SUBJECT: 
96057 - CRANKSHAFT BALANCER CENTER BOLT TORQUE

MODELS: 
1996 C/K TRUCKS WITH 7.4L GAS ENGINES (L29) BUILT AT FORT WAYNE ASSEMBLY

General Motors has decided that certain 1996 C/K trucks equipped with 7.4L gasoline engines (L29) and built at the Fort Wayne Assembly plant may
have a crankshaft balancer center attaching bolt that was under torqued. This bolt secures the balancer, which is pressed onto the crankshaft, and the
accessory drive pulley, which is attached to the damper, to the engine crankshaft. If this bolt were to completely loosen, the balancer press fit would
begin to loosen. This loosening would likely manifest itself as accessory drive belt noise, soon followed by the drive belt coming off the pulley or
breaking, which would cause a loss of drive to the engine accessories. Additionally, the loosening of the balancer pulley assembly would likely damage
the crankshaft.

To prevent the possibility of this condition occurring, dealers are to torque the crankshaft balancer center bolt up to the specified torque.

Vehicles Involved

Involved are certain 1996 C/K trucks built at Fort Wayne Assembly plant equipped with 7.4L gasoline engines (L29) and built within the VIN
breakpoints as shown.

NOTICE: 

Dealers should confirm vehicle eligibility through VISS (vehicle Information Service System) or Service Net (GMC only) prior to beginning
campaign repairs. [Not all vehicles within the above breakpoints may be involved]

Involved vehicles have been identified by Vehicle Identification Number. Computer listings containing the complete Vehicle Identification Number,
customer name and address data have been prepared, and are being furnished to involved dealers with the campaign bulletin. The Customer name and
address data furnished will enable dealers to follow up with customers involved in this campaign. Any dealer not receiving a computer listing with the
campaign bulletin has no involved vehicles currently assigned.

These dealer listings may contain customer names and addresses obtained from State Motor Vehicle Registration Records. The use of such motor vehicle
registration data for any other purpose is a violation of law in several states. Accordingly, you are urged to limit the use of this listing to the follow up
necessary to complete this campaign.

Parts Information/Customer Notification

No parts are required for this campaign.

Customers will be notified of this campaign on their vehicles by General Motors (see copy of divisional customer letter(s) included with this bulletin).

Dealer Campaign Responsibility

All unsold new vehicles in dealers possession and subject to this campaign must be held and inspected/repaired per the service procedure of this
campaign bulletin before customers take possession of these vehicles.

Dealers are to service all vehicles subject to this campaign at no charge to customers, regardless of mileage, age of vehicle, or ownership, from this time
forward.

Customers who have recently purchased vehicles sold from your vehicle inventory, and for which there is no customer information indicated on the
dealer listing, are to be contacted by the dealer. Arrangements are to be made to make the required correction according to the instructions contained in
this bulletin. This could be done by mailing to such customers a copy of the appropriate divisional customer letter accompanying this bulletin. Campaign
follow up cards should not be used for this purpose, since the customer may not as yet have received the notification letter.