Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

wheel. Use the valve stem as an index. When remounting, return the tire to the original position on the wheel.

1. Mark the wheel and the tire for position on the vehicle.
2. Remove the tire and wheel assembly.
3. Mark the position of the wheel weights. Remove the wheel weights.
4. Wash the wheel inside and out with a water base, all-purpose cleaner. Remove the grease and oil with a solvent cleaner.

ACCENT COLOR PREPARATION

Sand the painted areas that will not require recoloring with 400 grit, wet or dry, in order to promote adhesion of the clear coat. 

Clearcoat Damage to Aluminum Wheels

Important:  Do not use abrasives coarser than 80 grit.
^

Sand with 80 grit sandpaper. 

^

Sand with 150 grit sandpaper: 

^

Sand with 240 grit sandpaper.

Mount the wheel on a brake lathe and spin slowly. Sand the wheel with a backing block or a pad. Hold the abrasive flat against the surface of the
wheel Move slowly back and forth) from the center to the outer edge of the wheel in order to remove imperfections. 

SLIGHT CLEAR COAT DAMAGE ON UNPAINTED WHEELS    

CAUTION:  Use of eye goggles is necessary to prevent personal injury.

1. Remove the original clear coating.

1.1. Apply a chemical stripper to the wheel surface end. Allow the chemical to penetrate the coating. Remove the stripper following the

manufacturer's recommendations.

1.2. Rinse the wheel surface thoroughly with clean water.

2. Remove the surface oxidation. Sand the wheel with 240: grit (wet or dry) while rotating the wheel on a slow spinning brake lathe, or by mounting

it on the vehicle and spinning the wheel by hand. This should restore the machined appearance and promote adhesion.

CAUTION:  Do not use vehicle power to rotate the wheel while sanding to avoid personal injury.

3. Recoat the wheels.

3.1. Clean any contaminants from the surface by washing with soap and water.
3.2. Spray the wheel with Amchem(R) #33 or the equivalent and let soak 1-3 minutes.
3.3. Rinse with water and blow dry.
3.4. Mask-off the tire.
3.5. Finish with Ditzler Delclear(R) acrylic urethane and Ditzler Ultras urethane additive or the equivalent. Apply the following three coats:

3.5.1. A light mist coat (let flash).
3.5.2. A light coat (let flash).
3.5.3. A heavy double wet coat.

4. Let the finish dry for 24 hours. If it is necessary, flash the finish for 30 minutes, force it dry at 60° C (140° F) for 30 minutes, and allow it to cool

for 30 minutes before mounting.

5. Re-balance the tire and wheel assembly by replacing the original balance weights with nylon coated weights.
6. Mount the weights in the marked positions and remove the masking from the tire.

Aluminum Wheel Recoating Procedure

1. Remove the original clear coating.

1.1. Apply a chemical stripper to the wheel surface. Allow the chemical to penetrate the coating.
1.2. Remove the stripper. Follow the manufacturer's recommendations.
1.3. Thoroughly rinse the wheel surface with clean water. 

CAUTION:  Use of eye goggles is necessary to prevent personal injury.

2. Remove the surface oxidation.

CAUTION:  Do not use vehicle power to rotate the wheel while sanding to amid personal injury.

3. Sand the wheel with 240 grit, wet or dry, while rotating the wheel on a slow spinning brake lathe. Or mount the wheel on the vehicle and spin the

wheel by hand. This should restore the machined appearance and promote adhesion.

4. Re-coat the wheels. 

4.1. Clean the surface of any contaminants by washing with soap and water.
4.2. Spray the wheel with Amchem #33, or equivalent. Let this soak 1-3 minutes.
4.3. Rinse with water end blow dry.
4.4. Mask the tire off.