Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed: Adjustments
Idle Speed

The throttle plate stop screw, or idle speed, is adjusted at the factory and covered with a plug to discourage unnecessary adjustment. But, if access to the
throttle stop screw is necessary, the following procedure eliminates the removal of the Throttle Body unit from the intake manifold.

If there is a complaint of high idle speed, vacuum leaks should be considered the most likely cause.  The Electronic Control Module (ECM) controls the
Idle Air Control (IAC) valve, and it is less likely that a stalling complaint would be due to incorrect idle speed. If either occurs see DIAGNOSIS BY
SYMPTOM.

If the Minimum Air Rate is suspected, be sure the Idle Air Control (IAC) valve is not "lost" (not actually at the location indicated by current IAC
"counts"). The IAC valve could be "lost" if ECM power has been interrupted with the ignition "ON," or the IAC valve has been disconnected with the
engine running since the last reset.

CAUTION: To prevent engines from running at high speeds, be sure that the ignition is OFF and the vehicle is in PARK or NEUTRAL before
connecting Idle Air Control (IAC) assembly, or installing/removing idle air passage plugs.  Failure to do this may result in vehicle movement, which can
result in personal and/or property damage.

Stop Screw Plug Removal

The Idle Speed may be checked using the following procedure:

1.

Block drive wheels and apply parking brake.

2.

Remove the air cleaner housing, and plug the Thermac vacuum port (if applicable).

3.

Remove the idle stop screw plug with an awl.

4.

Start the engine and allow it to reach operating temperature.

5.

Connect a tachometer to the engine.

6.

With Idle Air Control (IAC) valve connected, jump terminals A and B of the ALDL connector to ground the diagnostic terminal. See 
ON-BOARD DIAGNOSTIC CHECK for ALDL diagram.

7.

Turn the ignition ON, but do not start the engine. Wait at least 45 seconds to allow the IAC pintle time to bottom in its seat. This closes the air
passage in the TBI unit.

8.

With the ignition ON, engine not running and diagnostic lead grounded, disconnect the IAC valve electrical connector.

9.

Remove the ground from the diagnostic connector, and start the engine. Allow the engine speed to stabilize.

10.

Adjust the idle stop screw. See MECHANICAL SPECIFICATIONS for idle speed specifications. 

11.

Turn OFF the ignition and reconnect the IAC electrical connector.

12.

Reset the IAC valve by starting the engine and allowing it to run at 2000 rpm for ten seconds. Then turn OFF the ignition switch.

13.

Cover the idle stop screw with silicone or similar sealant.

14.

Remove the test instruments and reinstall the air cleaner housing.