Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Front Wheel Alignment

Preliminary Inspection

When adjusting wheel alignment, always adjust both front and rear alignment. Begin with rear wheel camber, then proceed to rear wheel toe and
tracking and, finally, adjustment of front wheel camber and toe.

Front Camber Adjustment

1. Open hood and remove three strut cover plate nuts and cover plate.
2. Lift front of vehicle just to the point that strut stud clears strut tower and cover top of strut. Do not over extend drive axle. Do not lift by

suspension.

3. Use strut alignment template tool No. J-36892, or equivalent, to mark holes, then file three holes. File inboard or outboard of existing hole

depending or camber requirement. Do not file more than .2 inch in either direction.  Paint exposed metal with red oxide primer and, after
primer has dried, paint area with paint matching body color.

4. Lower front of vehicle and guide strut studs into slotted holes.
5. Install three strut cover plate nuts.
6. Set camber to specifications by moving strut, then  torque strut cover plate nuts to 24 ft. lbs.

Front Toe Adjustment

1. Remove power steering gear seal clamps.
2. With steering wheel in straight ahead position, loosen jam nuts on tie rods.
3. Rotate inner tie rod to obtain proper toe angle, then ensure number of threads showing on each tie rod is approximately equal.
4. Ensure tie rod ends are square, then torque jam nuts to 46 ft. lbs.
5. Ensure seals are not twisted and install seal clamps.