Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Main Bearing: Customer Interest
Engine - Diagnosing Knock Noise In Front Of Engine

Group Ref.: 6 - Engine

Bulletin No.: 306001

Date: June, 1994

SUBJECT:
KNOCK NOISE IN FRONT OF ENGINE 
(PROCEDURE TO DIAGNOSE AND REPAIR)

MODELS:
1992-93 BUICK CENTURY AND SKYLARK 
1992-93 OLDSMOBILE ACHIEVA, CUTLASS CIERA, CUTLASS CRUISER 
1992-93 PONTIAC GRAND AM WITH 3300 ENGINE (VIN N - RPO LG7)

1992-94 BUICK LESABRE, PARK AVENUE, REGAL AND RIVIERA
1992-94 CHEVROLET LUMINA APV
1992

OLDSMOBILE TORONADO

1992-94 OLDSMOBILE EIGHTY EIGHT, NINETY EIGHT AND SILHOUETTE
1992-94 PONTIAC BONNEVILLE AND TRANS SPORT WITH 3800/3800SC ENGINE (VINS L, 1 - RPOs L27, L67)

THIS BULLETIN IS REVISED TO UPDATE THE MAIN BEARING CLEARANCE MEASUREMENT PROCEDURE (ITEM # 5), INCLUDE 1994
MODEL YEAR VEHICLES, ADD WARRANTY INFORMATION AND ARTWORK. PREVIOUS DIVISIONAL PUBLICATION NUMBERS
WERE:

DIVISION

BULLETIN NUMBER

BUICK

93-6-12

CHEVROLET

93-165-6

GM CANADA

93-6-113

OLDSMOBILE

93-T-59

PONTIAC

93-6-34

Some owners may comment of a knocking noise in the engine.

To aid in diagnosis and repair of a knock noise at the front of a 3300/3800/3800SC engine, the following procedure should be followed:

1. With the accessory drive belt installed, run the engine until operating temperature is reached and verify that the knock noise is present.

2. With the engine running, slightly unload the tension on the accessory drive belt by lifting the belt tensioner with the appropriate wrench.

Continue to lift the tensioner until the belt begins to slip or squeal. Extreme care should be used around the drive belt with the engine running.
If the noise is still present, then the cause is most likely accessory belt "pilling" or power steering pump surge. Proceed to step 3. If the noise is
not present with the tension relieved, then the noise is most likely main bearing knock due to excessive number 1 bearing clearance. Proceed to
Step 5, "Main bearing clearance checks and repairs."

3. Remove accessory drive belt (examine belt and all pulleys for pilling) replace belt, part number 24502762 for NB, 24502761 AB, 10230725

for 3800 L27, and 24503513 and 24503564 for 3800SC (L67). Refer to Corporation Reference Number 206002R (Chevrolet 92-284-6;
Pontiac 92-6-31A; Oldsmobile 92-T-67; Buick 92-6-7A; GM of Canada 92-6-111) and clean pulleys, run engine until operating temperature is
reached and verify that the knock noise is present. If the noise is still present, then the cause is most likely power steering pump surge. Proceed
to step 4.

4. Power steering pump surge problems have been found mainly on "N" body vehicles, but should be considered on all other 3300/3800 equipped

vehicles exhibiting these knock noise problems. Eliminate the steering gear from the power steering system by routing the inlet (pressure) hose
back into the return hose therefore bypassing the gear, run engine and verify that the knock is present. If the noise is still present, then proceed
to main bearing clearance checks and repairs. If the noise is not present, then verify inlet and outlet hose flow (no overcrimp or blockage) and
routing (no groundout). If the inlet and outlet hose flow is verified, then replace the pump.

5. "On-Vehicle" Number 1 Main Bearing Clearance Measurement Procedure