Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Brake Rotor/Disc: Service and Repair
Refinishing Brake Rotors

Do not refinish brake rotors when performing routine brake maintenance such as replacing worn disc brake pads. Refinish a rotor only under the
following circumstances:

^

Brake pulsation has been indicated.

^

There are heat spots or too much scoring.

All brake rotors have a minimum thickness dimension cast into them. This dimension is the minimum wear dimension and is not a refinish dimension.
Do not use a brake rotor that does not meet specifications. If the rotor thickness is less than 15 mm (0.59 in) after refinishing, replace the rotor. A
rotor which has been refinished too thin does not have proper heat transfer capabilities.

Accurate control of the rotor tolerances is necessary for proper performance of the disc brakes. Machine the rotor only with precision equipment.
Service machine equipment on a regular basis, following the manufacturer's recommended maintenance procedure.

When refinishing rotors, the attaching adapters, tool holders, vibration dampeners and tool bits must be in good condition. Always use sharp cutting
tools or bits. Use only replacement cutting bits that are recommended by the manufacturer. Dull or worn tools leave a poor surface finish which affects
initial braking performance. Always use vibration dampening attachments when refinishing braking surfaces. These attachments eliminate tool chatter
and result in a better surface finish. Make sure these adapters are clean and free of nicks.

OFF-VEHICLE PROCEDURE 

1. Locate the deepest score and turn the rotor micrometer knobs until the tool bit bottoms out at the deepest point of the score.
2. Zero the scale and back out the tool bits.
3. Advance the cutter hand wheel until the bits have cleared the inner edge of the rotor face.
4. Adjust the micrometer knobs for approximately 0.0127 mm (0.0005 in) more than the first reading. This will ensure clearing the rotor in one cut.
5. The optimum speed for refinishing braking surfaces is a spindle speed of 200 rpm. Crossfeed for rough cutting should range from 0.15-0.25 mm

(0.0006-0.010 in) per revolution. Make finish cuts at a crossfeed no greater than 0.05 mm (0.0002 in) per revolution.

6. Make the rotor surface nondirectional by dressing the rotor surfaces with a sanding disc power tool such as an Ammco 8350 Safe Swirl Disc Rotor

Grinder, or the equivalent, using 120 grit aluminum oxide sandpaper.

7. Sand each rotor surface with moderate pressure for a minimum of 60 seconds .
8. An alternate method is to use a sanding block with 150 grit aluminum oxide sandpaper. With the rotor turning at approximately 150 rpm, sand

each rotor surface for a minimum of 60 secondsusing moderate pressure.

9. After the rotor has been sanded, clean each surface with denatured alcohol or a suitable brake cleaner.

10. Replace any rotor that does not meet the minimum thickness specification of 15 mm (0.59 in).