Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

b. Coolant Temperature
c. Manifold Absolute Pressure (MAP)
d. Throttle Position
e. Engine Speed
f.

A/C "on" signal

    Don't apply battery voltage across the IAC motor terminals. It will permanently damage the IAC motor windings.

1.

Be sure to disconnect the IAC valve prior to this test. The test light will confirm the ECM signals by a steady or flashing light, all circuits.

2.

Before replacing an ECM, be sure to check the resistance at the IAC motor windings. Failure to do so may result in a repeat ECM failure.

3.

Diagnostic Aids

    Engine idle speed can be adversely affected by the following:

a. Park/Neutral Switch - If ECM thinks the vehicle is always in neutral, then idle will not be controlled to the specified RPM when in drive

range.

b. Leaking injector(s) will cause fuel imbalance and poor idle quality due to excess fuel. See Chart A-5.
c. Vacuum leaks can cause higher than normal idle.
d. When the throttle shaft or throttle position sensor is binding or sticking in an open throttle position, the ECM does not know if the vehicle has

stopped and does not control idle.

e. In addition to electrical control of EGR, be sure to examine the EGR valve for proper seating.
f.

Faulty battery cables can result in voltage variations. The ECM will try to compensate, which results in erratic idle speeds.

g. The ECM will compensate for A/C compressor clutch loads. Loss of this signal would be most apparent in neutral.
h. Check for IAC pintle binding in the throttle body bore.