Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Disconnect the connector and probe the terminals from the mating side (front) of the connector.

NOTE:  Do not insert test equipment probes into any connector or fuse block terminal. The diameter of the test probes will deform most terminals. A
deformed terminal can cause a poor connection, which can result in system failures. Always use the J 35616-A Connector Test Adapter Kit or the J
42675 Flat Wire Probe Adapter Kit in order to frontprobe terminals. Do not use paper clips or other substitutes as they can damage terminals and
cause incorrect measurements.

Backprobe
Do not disconnect the connector and probe the terminals from the harness side (back) of the connector.

IMPORTANT:
^

Backprobe connector terminals only when specifically required in diagnostic procedures.

^

Do not backprobe a sealed (Weather Pack(R)) connector, less than a 280 series Metri-Pack connector, a Micro-Pack connector, or a flat wire
(dock and lock) connector.

^

Backprobing can be a source of damage to connector terminals. Use care in order to avoid deforming the terminal, either by forcing the test probe
too far into the cavity or by using too large of a test probe.

^

After backprobing any connector, inspect for terminal damage. If terminal damage is suspected, test for proper terminal contact.

Test Lamp

NOTE:  Refer to Test Probe Notice in Service Precautions.

A test lamp can simply and quickly test a low impedance circuit for voltage.
The J 34142-B Test Lamp is Micro-Pack compatible and comprised of a 12 volt light bulb with an attached pair of leads.
To properly operate this tool use the following procedure.

1. Attach one lead to ground.
2. Touch the other lead to various points along the circuit where voltage should be present.
3. When the bulb illuminates, there is voltage at the point being tested.

Fused Jumper Wires

IMPORTANT:  A fused jumper may not protect solid state components from being damaged.

The J 36169-A fused jumper includes small clamp connectors that provide adaptation to most connectors without damage. This fused jumper wire is
supplied with a 20 A fuse which may not be suitable for some circuits. Do not use a fuse with a higher rating than the fuse that protects the circuit being
tested.

Heated Oxygen Sensor (HO2S) Wiring Repairs

NOTE:  Do not solder repairs under any circumstances as this could result in the air reference being obstructed.

If the heated oxygen sensor pigtail wiring, connector, or terminal is damaged the entire oxygen sensor assembly must be replaced. Do not attempt to
repair the wiring, connector, or terminals. In order for the sensor to function properly it must have a clean air reference. This clean air reference is
obtained by way of the oxygen sensor signal and heater wires. Any attempt to repair the wires, connectors or terminals could result in the obstruction of
the air reference and degrade oxygen sensor performance.

The following guidelines should be used when servicing the heated oxygen sensor:

^

Do not apply contact cleaner or other materials to the sensor or vehicle harness connectors. These materials may get into the sensor, causing poor
performance. Also, the sensor pigtail and harness wires must not be damaged in such a way that the wires inside are exposed. This could provide a
path for foreign materials to enter the sensor and cause performance problems.

^

Neither the sensor nor vehicle lead wires should be bent sharply or kinked. Sharp bends, kinks, etc., could block the reference air path through the
lead wire.

^

Do not remove or defeat the oxygen sensor ground wire (where applicable). Vehicles that utilize the ground wire sensor may rely on this ground as
the only ground contact to the sensor. Removal of the ground wire will also cause poor engine performance.

^

To prevent damage due to water intrusion, be sure that the peripheral seal remains intact on the vehicle harness connector.

The engine harness may be repaired using the J 38125-B.

Repairing A Fusible Link

IMPORTANT:  Fusible links cut longer than 225 mm (approx. 9 inches) will not provide sufficient overload protection.

Refer to Splicing Copper Wire Using Splice Clips.

Repairing Damaged Wire Insulation

If the conductive portion of the wire is not damaged, locate the problem and apply tape around the wire. If the damage is more extensive, replace the
faulty segment of the wire. Refer to Splicing Copper Wire Using Splice Clips and follow the instruction to repair the wire.