Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor: Description and Operation

Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor

The MAP sensor measures the changes in the intake manifold pressure which result from engine load and speed changes. The MAP sensor converts the
pressure input to a voltage output signal.
The PCM provides the MAP sensor with a five volt reference voltage, a bias voltage, and a ground. The MAP sensor output signal is scaled by the bias
voltage.
The manifold absolute pressure (MAP) is the opposite of manifold vacuum. When manifold pressure is high, vacuum is low.
The MAP sensor is also used to calculate barometric pressure under certain conditions. This eliminates the need for a separate sensor.
As the manifold pressure changes, the electrical output of the sensor also changes. A higher pressure, low vacuum (high voltage) requires more fuel
while a lower pressure, higher vacuum (low voltage) requires less fuel. By monitoring the sensor output voltage, the PCM determines the manifold
pressure and can increase or decrease the ON time (or pulse width) of the injectors to allow for the addition or reduction of fuel required. The PCM also
uses the MAP sensor to control ignition timing.