Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Valve Clearance: Adjustments

INITIAL ADJUSTMENT

1.

With engine in position to fire No. 1 cylinder, adjust the following valves: 4.3L/V6-262 engines, Exhaust Nos. 1, 5 and 6; Intake Nos. 1, 2 and 3. 
4.8L/6-292 engines, Exhaust Nos. 1, 3 and 5; Intake Nos. 1, 2 and 4. V8 engines, Exhaust Nos. 1, 3, 4 and 8; Intake Nos. 1, 2, 5 and 7.

2.

To properly adjust valves back off adjusting nut until lash is felt, (when push rod can be rotated by hand), then tighten nut until lash is eliminated.

3.

When zero lash is acquired, tighten adjusting nuts additionally as follows: All except 7.4L/V8-454 engine, tighten nut one full additional turn from
zero lash. On 7.4L/V8-454 engine tighten nut 3/4 additional turn from zero lash.

4.

On all engines, turn crankshaft one complete revolution, which will bring engine in position to fire cylinders 4 (V6) or 6 (Inline 6 and V8).

5.

With engine in this position, adjust the following valves: 4.3L/V6-262 engines, Exhaust Nos. 2, 3 and 4; Intake Nos. 4, 5 and 6. 4.8L/6-292,
Exhaust Nos. 2, 4 and 6; Intake Nos. 3, 5 and 6. V8 engines, Exhaust Nos. 2, 5, 6 and 7; Intake Nos. 3, 4, 6 and 8.

6.

When zero lash is acquired, tighten adjusting nuts additionally as specified in step 3.

FINAL ADJUSTMENT

1.

After engine has been warmed to operating temperature, remove valve cover.

2.

With engine running at idle speed, back off valve rocker arm nut until rocker arm starts to clatter.

3.

Turn rocker arm nut down slowly until the clatter just stops. This is the zero lash position.

4.

Turn nut down 1/4 additional turn and pause 10 seconds until engine runs smoothly. Repeat additional 1/4 turns, pausing 10 seconds each time,
until nut has been turned down as specified: All except 7.4L/V8-454 engine, tighten rocker nut one full additional turn from zero lash; On
7.4L/V8-454 engine tighten rocker nut 3/4 additional turn from zero lash. This preload adjustment must be done slowly to allow the lifter to
adjust itself to prevent the possibility of interference between the intake valve head and top of piston, which might result in internal
damage and/or bent pushrods. Noisy lifters should be replaced.

5.

Install valve cover, with new gasket.