Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Technical Service Bulletin # 467102

Date: 940501

A/T - No Reverse, Perceived Second Gear Lack of Power

Group Ref.: Transmission

Bulletin No.: 467102

Date: May 1994

SUBJECT:
NO REVERSE, OR PERCEIVED LACK OF POWER (TIE UP) IN 2ND GEAR (SHIFT LINKAGE ADJUSTMENT PROCEDURE)

MODELS:
1994 CHEVROLET AND GMC TRUCK S/T, M/L, C/K 1, 2 MODELS 1994 OLDSMOBILE BRAVADA WITH 4L60E AUTOMATIC
TRANSMISSION (RPO M30) AND ROD STYLE SHIFT LINKAGE

Condition

Some owners may experience a loss of reverse or a tie-up (perceived lack of power) in 2nd gear. Inspection of these transmissions often indicates heavy
wear and evidence of high heat on the low-reverse clutch and 2-4 band.

CAUSE:
The transmission shift linkage may be improperly adjusted (the manual valve is not properly positioned in relationship to the "PRNDL" position). This
may prevent the low-reverse clutch apply circuit from exhausting after a shift from park or reverse to a forward range. If the low-reverse clutch remains
partially applied, a tie-up may occur when the transmission shifts from first to second gear. This could result in low-reverse clutch and 2-4 band failure.

Correction

The transmission shift linkage must be properly adjusted following repair or replacement of the transmission or if the "PRNDL" indicator does not match
the actual transmission range. The following procedure must be followed when adjusting the rod style linkage on a 4L60E equipped vehicle:

-

S/T models use adjustment procedure # 1

-

M/L models use adjustment procedure # 2

-

C/K models use adjustment procedure # 3

 Adjustment procedure # 1 applies to 1994 S/T vehicles with 4L60E transmission: (Figure 1)