Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Supply Line: Technical Service Bulletins
Fuel - New EFI System Features & Fuel Line Repair

85 - 51
6C
March, 1985
Subject:

FUEL SYSTEMS - GASOLINE ENGINES

Model and Year:

1985 S/T AND M VANS 2.5L WITH ELECTRONIC FUEL INJECTION RPO (LN8)

TO:

ALL CHEVROLET DEALERS

1985 S/T and M Vans with the 2.5L Electronic Fuel Injection (EFI), require a different type fuel system than those with carburetors. Whenever the 
ignition switch is energized or the engine is operating, the fuel system is under pressure to the EFI. The following information is being provided to help
understand some new features of the 1985 EFI fuel system.

1.

The engine compartment contains coupled hose/pipe assemblies.

2.

Special hose material is used which is resistant to poor quality fuel.

3.

Stainless steel screw band hose clamps are used on hose/pipe connections which do not have coupler fittings.

4.

The fuel return line is 5/16" diameter and the fuel vapor line is 1/4" diameter.

The following guide lines must be used when servicing the EFI system:

1.

Coupled hose assemblies are not to be repaired. If a hose is damaged, it must be replaced as an assembly.

2.

Uncoupled fuel lines (3/8" fuel feed - 5/16" return line) that must be replaced have to be made of a Fluroelastomer material instead of a neoprene
hose.

3.

If a clamped line is opened for service, it must be reassembled with the same type and number of clamps and torqued to the proper specifications.

Fuel Line Repair

Replacement

1.

If replacement of a fuel feed, fuel return or emission pipe is required, use welded steel tubing meeting GM Specification 124-M or its equivalent.

2.

Do not use copper or aluminum tubing to replace steel tubing. Those materials do not have satisfactory durability to withstand normal vehicle
vibrations.

3.

When rubber hose is used to replace pipe, use only reinforced fuelresistant hose which is identified with the word "Fluroelastomer" on the hose.
Hose inside diameter must match pipe outside diameter.

4.

Do not use rubber hose within 4" (100 mm) of any part of the exhaust system or within 10" (254 mm) of the catalytic converter.

5.

In repairable areas, cut a piece of fuel hose 4" (100 mm) longer than portion of the line removed. If more than a 6 inch (152 mm) length of pipe is
removed, use a combination of steel pipe and hose so that hose lengths will not be more than 10 inches (254 mm).

6.

Cut ends of pipe remaining on car square with a tube cutter. Using the first step of a double flaring tool, form a bead on the end of both pipe
sections. If pipe is too corroded to withstand bead operation without damage, the pipe should be replaced. If a new section of pipe is used, form a
bead on both ends of it also.

7.

Use screw type hose clamp, Part Number 2494772, or equivalent. Slide clamps onto pipe and push hose 2" (51 mm) onto each portion of fuel
pipe. Tighten clamps on each side of repair.

8.

Pipes must be properly secured to the frame to prevent chafing.