Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

6. Install the remaining CH-45101-100 - Conical Brake Rotor Washers and lug nuts onto the wheel studs and tighten the nuts firmly by hand in a

star-pattern.

7. Using the CH-39544-KIT - Complete Torque Socket Set - 10 PCS , or equivalent, tighten the lug nuts in a star-pattern to specification, in order to

properly secure the rotor. Refer to Tire and Wheel Removal and Installation   (See: Maintenance/Wheels and Tires/Service and Repair).

8. Measure the assembled LRO of the brake rotor. Refer to Brake Rotor Assembled Lateral Runout Measurement   (See: Brake Rotor Assembled

Lateral Runout Measurement).

9. Compare the amount of change between this measurement and the original measurement.

10. If this measurement is within specifications, proceed to step 14.
11. If this measurement still exceeds specifications, repeat steps 1-9 until the best assembled LRO measurement is obtained.
12. Matchmark the final location of the rotor to the wheel studs if the orientation is different than it was originally.
13. If the brake rotor assembled LRO measurement still exceeds the maximum allowable specification, refer to Brake Rotor Assembled Lateral

Runout Correction   (See: Brake Rotor Assembled Lateral Runout Correction).

14. If the brake rotor assembled LRO is within specification, install the brake caliper and depress the brake pedal several times to secure the rotor in

place before removing the CH-45101-100 - Conical

Brake Rotor Washers and the lug nuts.

Brake Rotor Assembled Lateral Runout Correction - On Vehicle Lathe

Brake Rotor Assembled Lateral Runout Correction - On Vehicle Lathe

Special Tools

CH-45101-100 - Conical Brake Rotor Washers

For equivalent regional tools, refer to Special Tools   (See: Tools and Equipment).

Warning: Refer to Brake Dust Warning   (See: Service Precautions/Technician Safety Information/Brake Dust Warning).

Note:  
*

Brake rotor thickness variation MUST be checked BEFORE checking for assembled lateral runout (LRO). Thickness variation exceeding the
maximum acceptable level can cause brake pulsation. Refer to Brake Rotor Thickness Variation Measurement   (See: Brake Rotor Thickness
Variation Measurement).

*

Brake rotor assembled LRO exceeding the maximum allowable specification can cause thickness variation to develop in the brake rotor over
time, usually between 4 800-11 300 km (3,000-7,000 mi). Refer to Brake Rotor Assembled Lateral Runout Measurement   (See: Brake Rotor
Assembled Lateral Runout Measurement).

1. Ensure that the caliper and caliper bracket that are already being supported, are clear from contacting any rotating components, such as the brake

rotor.

2. Remove the CH-45101-100 - Conical Brake Rotor Washers and the lug nuts that were installed during the assembled LRO measurement procedure

and/or the indexing correction procedure.

3. Inspect the mounting surface of the hub/axle flange and the brake rotor to ensure that there are no foreign particles or debris remaining.