Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

1. Install the CH-48027   to the fuel system service port on the right front side of the engine.
2. Prime the fuel system until 10 psi is indicated on the CH-48027  . Fuel pressure should not drop below 2 psi in less than one minute.

‹› If fuel pressure drops below 2 psi in less than one minute, go to step 4.

Note:  It may be necessary to remove engine components for the visual inspections.

3. Attempt to start and idle the engine. Observe the CH-48027   during idle. The vacuum should be between 1-3 in Hg. 

‹› If more than 3 in Hg is observed at idle, visually inspect the following items:

*

Fuel filter element for a restriction

*

Hoses and lines that are flattening when the engine is running, or have kinks that would restrict the flow of fuel

‹› If engine did not start and no vacuum was observed, refer to Fuel Injection Pump Replacement   (See: Powertrain Management/Fuel Delivery

and Air Induction/Fuel Pump/Service and Repair). 

4. Disconnect the fuel supply line at the engine and install a J-23738-A   using the J 44581   to the engine side of the fuel supply line.
5. Apply vacuum to the fuel supply pipe until 25 in Hg has been reached. Wait for at least one minute to allow the fuel system to stabilize. Vacuum

should not drop below 8 in Hg within 10 minutes.

‹› If vacuum cannot be obtained or the vacuum drops below 8 in Hg within 10 minutes, repair the air leak at fuel filter/heater element housing

connections or at the fuel hoses/pipes on the engine supply line.

6. Remove both hoses from the fuel filter/heater element housing assembly. Cap the suction side port of the fuel filter/heater element housing

assembly. Apply 25 in Hg to the discharge port of the fuel filter/heater element housing assembly. Vacuum should not drop below 8 in Hg within
10 minutes.

‹› If vacuum drops below 8 in Hg within 10 minutes, replace the fuel filter/heater element housing assembly.
Note:  The engine may start and then stall after briefly running. 

7. Remove the J-23738-A   from the fuel filter/heater element housing assembly. Install the removed fuel filter/heater element housing assembly, and

cap off the fuel supply pipe on the engine. Crank the engine in 15-second intervals while observing the CH-48027  . More than 5 in Hg vacuum
should be observed during cranking. 

‹› If less than 5 in Hg was observed on the vacuum gauge during cranking, replace the fuel injection pump.

Note:  The engine may start, and then stall after briefly running. 

8. Install the fuel supply line at the engine, and disconnect the chassis fuel supply line at the fuel tank. Install a J-23738-A   to the supply hose at the

fuel tank using the J 44581  .

9. Apply vacuum to the supply hose at the fuel tank until 25 in Hg has been reached. Wait for a least one minute for the fuel system to stabilize.

Vacuum should not drop below 8 in Hg within 10 minutes.

‹› If vacuum cannot be obtained, or the vacuum drops below 8 in Hg within 10 minutes, repair the air leak in the fuel supply line between the

engine and fuel tank, or the connection of the supply line to the engine.

10. Install all components and lines that were previously removed or disconnected. 
11. Install the EN-47969   on the fuel supply line at the engine. Create a vertical loop in the hose to observe the incoming fuel for air bubbles.
12. Open the bleed screw on top of the fuel filter/heater element housing. Prime the system until fuel appears at the bleed screw. Continue to prime the

fuel system until the engine starts and runs. 

13. Run the engine for at least 10 minutes to allow the fuel system to stabilize, and purge any air from the system. 

Note:  Changes in engine speed can cause an increase of air bubbles that enter the EN-47969  . An air pocket at the top of the EN-47969   loop is
considered a normal condition.

14. At a stabilized idle, observe the fuel entering the EN-47969   for air bubbles.

‹› If air bubbles were observed entering the transparent hose, test the fuel sender for leaks. Refer to Fuel Sender Assembly Replacement   (See:

Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Fuel Gauge Sender/Service and Repair).

15. Install the fuel sender, fuel tank, and all fuel system connections and components that were previously disconnected. Leave the EN-47969  

connected to the fuel supply line. Prime the fuel system 30 times to remove the air from the fuel hoses. Continue to prime the fuel system until the
engine starts and runs. Observe the fuel entering the transparent hose.