Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

The automatic transmission shift lock control system is a safety device that prevents an inadvertent shift out of PARK when the engine is running. The
driver must press the brake pedal before moving the shift lever out of the PARK position. The system consists of the following components: the
automatic transmission shift lock control solenoid, the automatic transmission shift lock control switch, the body control module (BCM), the
powertrain control module (PCM) engine control module (ECM). With the ignition in the ON position, voltage is supplied to automatic transmission
shift lock control switch. Voltage flows through the normally closed contacts of the automatic transmission shift lock control switch to the automatic
transmission shift lock control solenoid. When the BCM receives a class 2 message from the PCM/ECM indicating the transmission is in the park
position the BCM then grounds the automatic transmission shift lock solenoid control circuit. This energizes the automatic transmission shift lock
control solenoid causing the transmission shift lever to be physically locked in the PARK position. When the brake pedal is pressed the contacts in the
automatic transmission shift lock control switch open, de-energizing the automatic transmission shift lock control solenoid. This allows the shift lever
to be move out of the PARK position. 

Steering Wheel Angle Sensor or Steering Wheel Position Sensor  

The steering wheel position sensor is located somewhere along the steering shaft assembly. The sensor measures the position of the steering wheel and
the speed at which it is rotated. A signal representing this measurement is provided to the vehicle stability enhancement system (VSES) module. The
VSES module uses this signal, along with several others representing different vehicle conditions, to monitor the driving behavior of the vehicle and
ensure that it stays in control. If the VSES module determines that the vehicle is out of control it provides signals to the powertrain control module
(PCM) and the ABS module. These output signals are used to modulate the transmission torque and brake pressure of each of the vehicles wheels in
order to regain control of the vehicle.