Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Thermostatic Air Cleaner: Testing and Inspection

Fig. 10 TCA system

Description
    The TCA system, Fig. 10, is mounted in the air cleaner assembly. It consists of a vacuum motor, hot air control (damper) valve and an inlet air
temperature compensator valve. When the engine is not operating, no vacuum is present at either the inlet air temperature compensator valve or the
vacuum motor. This allows the vacuum motor spring to close off the hot air passage from the hot air duct. When the engine is cold started, the inlet air
temperature compensator valve operates to deliver the maximum vacuum to the vacuum motor. This completely opens the hot air control valve, closing
the ambient air passage through the snorkel and opening the hot air duct. If engine speed is increased rapidly in this mode, system vacuum will decrease,
allowing diaphragm spring to overcome the vacuum force and push the hot air control valve closed. Under normal engine operating conditions, the inlet
air temperature compensator valve closes the passage from the intake manifold to the vacuum motor and opens the passage from the air cleaner to the
vacuum motor. As fresh air is fed to the vacuum motor, the diaphragm spring forces the air control valve to close the hot air duct while at the same time
opening the ambient air passage through the snorkel.

Diagnosis & Testing

SYSTEM CHECK

1.

Check all rubber hoses and vacuum motor for looseness or damage. Repair as necessary.

2.

Remove air cleaner cover and element.

3.

Cool inlet air temperature control (ITC) valve with compressed air, then check to ensure that air control valve of vacuum motor closes cool air
passage with engine idling.

4.

Reinstall air cleaner element and cover, then start engine and allow to reach normal operating temperature. Cool air passage should be open with
engine idling.