Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

each component. The CCSMs rely on inputs from temperature sensors located in the ventilation blowers near the TEDs to control seat temperatures.
The thermistors are 2 wire sensors supplied with a 5-volt referenced signal circuit and a low reference circuit from the CCSM. Resistance through the
thermistors varies with temperature causing the heated seat sensor signal circuit voltage levels to decrease as the TED temperatures rise.

DIAGNOSTIC AIDS

The following conditions must be met in order to perform valid tests when diagnosing the climate control seat (CCS) system:
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The ignition must be cycled OFF then ON between each test in order to reset the CCSM.

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The engine must be running in order to supply the CCSM with the amount of current needed to operate the heated/cool seat system.

CIRCUIT/SYSTEM VERIFICATION

1. Engine running, verify that the heated cooled seat indicators function normally as the driver and passenger seat heat and cool functions are

attempted to be operated.
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If the heated cooled seat indicators do not function normally perform the Heated Cooled Seat Indicator Circuit Test.

2. Verify that the driver and passenger seat heat and cool modes function normally.

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If all of the driver and passenger seat heat and cool functions are inoperative, perform the Driver and Passenger Heated/Cool Seats Circuit
Test.

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If any of the heated cooled seat functions are inoperative for one of the front seats perform the Driver or Passenger Heated/Cool Seat Circuit
Test

CIRCUIT/SYSTEM TESTING

Heated Cooled Seat Indicator Circuit Test
1. Ignition ON, verify that the HVAC module driver and passenger heated seat switch parameters display Active while any of the heated cooled seat

switches are pressed.
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If either of the switch parameters are continuously Active or Inactive while any of the headed cooled seat switches are pressed, replace the
HVAC control module.

2. Verify that the MSM driver and passenger seat HVC mode and level parameters are displayed correctly as the heated cooled seat switches are

activated through all of the operating modes.
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If the MSM parameters are not displayed correctly replace the MSM.

3. If the circuits test normal replace the HVAC control module

Driver and Passenger Heated/Cool Seats Circuit Test
1. Ignition OFF, disconnect the C1 harness connector at the CCSM.
2. Ignition OFF, test for less than 5 ohms of resistance between the ground circuit terminal M and ground.

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If greater than 5 ohms, test the ground circuit for an open/high resistance.

3. Verify that a test lamp illuminates between the B+ circuit terminal E and ground.

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If the test lamp does not illuminate, test the B+ circuit for a short to ground or an open/high resistance.

4. Ignition OFF, disconnect the C2 harness connector at the CCSM.
5. Ignition ON, verify that a test lamp illuminates between the ignition circuit terminal 1 and ground.

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If the test lamp does not illuminate, test the ignition circuit for a short to ground or an open/high resistance.

6. If all circuits test normal, replace the CCS module.

Driver Heated/Cool Seat Circuit Test
1. Ignition OFF, disconnect the C1, C2, C3 harness connectors at the CCSM.
2. Connect a test lamp between the heated/cooled seat mode signal circuit terminal 14 (C3) and battery voltage.
3. Press the HEAT or COOL switch through the high, medium, and low positions to OFF. The test lamp should illuminate until the OFF position is

reached.
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If the test lamp does not illuminate, test the signal circuit for a short to voltage or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace
the MSM.

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If the test lamp is ON with the switch in the OFF position, test the signal circuit for a short to ground. If the circuit tests normal, replace the
MSM.

4. IMPORTANT:  If the resistance is measured with the seat still warm or cool, the resistance values will vary. At 68°F, (20°C) the nominal

resistance value is 1200 ohms ±5 percent. For hotter or colder ambient temperatures, refer to the Temperature vs Resistance table. The delta
resistance values between the seat cushion and seat back temperature sensors should not be greater than 2000 ohms.

Test for 300 ohms to 18K ohms of resistance between the following temperature sensor signal and low reference circuits.
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Connector C2 seat cushion temperature sensor signal circuit terminal 7 and low reference circuit terminal 8.

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Connector C2 seat back temperature sensor signal circuit terminal 9 and low reference circuit terminal 10.

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If the resistance is greater than the specified value, test the sensor signal circuit and low reference circuit for a short to voltage or an open/high
resistance. If the circuits test normal, test or replace the appropriate heat/cool seat ventilation blower.

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If the resistance measures less than the specified value, test or replace the appropriate heat/cool seat ventilation blower.

5. IMPORTANT:  The test leads must be connected in the correct polarity, otherwise lower out of range values will appear. Use the Positive Lead

for the COOL control circuit and the Negative Lead for the HEAT control circuit. If the resistance is measured with the seat still warm or cool, the
resistance values will vary even if the system was powered up for just a few seconds. The TED must be allowed to stabilize to room temperature
prior to a measurement. The following conditions will change the resistance to out of range values: