Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Brake Drum: Testing and Inspection

    Any time the brake drums are removed for brake service, the braking surface diameter should be checked with a suitable brake drum micrometer at
several points to determine if they are within the safe oversize limit stamped on the brake drum outer surface. If the braking surface diameter exceeds
specifications, the drum must be replaced. If the braking surface diameter is within specifications, drums should be cleaned and inspected for cracks,
scores, deep grooves, taper, out of round and heat spotting. If drums are cracked or heat spotted, they must be replaced. Grooves and large scores can
only be removed by machining with special equipment, as long as the braking surface is within specifications stamped on brake drum outer surface. Any
brake drum sufficiently out of round to cause vehicle vibration or noise while braking, or showing taper should also be machined, removing only enough
stock to true up the brake drum.
    After a brake drum is machined, wipe the braking surface diameter with a cloth soaked in denatured alcohol. Brake drums should always be machined
in pairs and within allowable side to side specifications to maintain equal braking forces.