Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Autofuse
The Autofuse, normally referred to simply as "Fuse," is the most common circuit protection device in today's vehicle. The Autofuse is most often
used to protect the wiring assembly between the Fuse Block and the system components.

Maxifuse
The Maxifuse was designed to replace the fusible link and Pacific Fuse elements. The Maxifuse is designed to protect cables, normally between
the battery and fuse block, from both direct short circuits and resistive short circuits.

Compared to a fusible link or a Pacific Fuse element, the Maxifuse performs much more like an Autofuse, although the average opening time is
slightly longer. This is because the Maxifuse was designed to be a slower blowing fuse, with less chance of nuisance blows.

Minifuse
The Minifuse is a smaller version of the Autofuse and has a similar performance. As with the Autofuse, the Minifuse is usually used to protect the
wiring assembly between a fuse block and system components. Since the Minifuse is a smaller device, it allows for more system specific fusing to
be accomplished within the same amount of space as Autofuses.

Pacific Fuse Element/Maxifuse
The Pacific Fuse Element and Maxifuse were developed to be a replacement for the fusible link. Like a fusible link, the fuses are designed to
protect wiring from a direct short to ground. These elements are easier to service and inspect than a fusible link and will eventually replace fusible
links in all future vehicle applications.

Fusible Links

Good And Damaged Fusible Links

In addition to circuit breakers and fuses, some circuits use fusible links to protect the wiring. Like fuses, fusible links are "one-time" protection devices
that will melt and create an open circuit.

Not all fusible link open Circuits can be detected by observation. Always inspect that there is battery voltage past the fusible link to verify continuity.