Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Service and Repair

POWERTRAIN CONTROL MODULE REPLACEMENT

Service of the powertrain control module (PCM) should normally consist of either replacement of the PCM or electrically erasable programmable read
only memory (EEPROM) programming. If the diagnostic procedures call for PCM replacement, inspect the PCM first to see if the PCM is the correct
part. If the PCM is faulty, remove the PCM and install the new service PCM.

NOTE:

-

Turn the ignition OFF when installing or removing the control module connectors and disconnecting or reconnecting the power to the control
module (battery cable, powertrain control module (PCM)/engine control module (ECM)/transaxle control module (TCM) pigtail, control module
fuse, jumper cables, etc.) in order to prevent internal control module damage.

-

Control module damage may result when the metal case contacts battery voltage. DO NOT contact the control module metal case with battery
voltage when servicing a control module, using battery booster cables, or when charging the vehicle battery.

-

In order to prevent any possible electrostatic discharge damage to the control module, do no touch the connector pins or the soldered components
on the circuit board.

-

Remove any debris from around the control module connector surfaces before servicing the control module. Inspect the control module connector
gaskets when diagnosing or replacing the control module. Ensure that the gaskets are installed correctly. The gaskets prevent contaminant intrusion
into the control module.

-

The replacement control module must be programmed.

IMPORTANT:  When replacing the production PCM with a service PCM (controller), it is important to transfer the broadcast code and production
PCM number to the service PCM label. Do not record this information on the PCM cover. Transfer allows positive identification of PCM parts
throughout the service life of the vehicle.

The new service PCM will not be programmed. You must program the new PCM. DTC P0602 indicates the EEPROM is not programmed or has
malfunctioned.

There are no user serviceable parts in this PCM. The PCM should never be opened for any reason.

IMPORTANT:  It is necessary to record the remaining engine oil life. If the replacement module is not programed with the remaining engine oil life,
the engine oil life will default to 100 percent. If the replacement module is not programmed with the remaining engine oil life, the engine oil will need to
be changed at 5 000 km (3,000 mi) from the last engine oil change.

Removal Procedure
1. Using a scan tool, retrieve the percentage of remaining engine oil. Record the remaining engine oil life.

2. Disconnect the negative battery cable.
3. Remove the left sheet metal diagonal brace.
4. Remove the air cleaner assembly cover (1) and lift the PCM (2) from the air cleaner assembly (3).
5. Disconnect the harness connectors (4) from the PCM.