Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Power Distribution Center (PDC): Description and Operation

POWER DISTRIBUTION SYSTEMS

This information covers the various standard and optional power distribution components used on this model.

The power distribution system for this vehicle is designed to provide safe, reliable, centralized and convenient to access distribution of the
electrical current required to operate all of the many standard and optional factory-installed electrical and electronic powertrain, chassis, safety,
comfort and convenience systems. At the same time, these systems were designed to provide centralized locations for conducting diagnosis of
faulty circuits, and for sourcing the additional current requirements of many aftermarket vehicle accessory and convenience items.

These power distribution systems also incorporate various types of circuit control and protection features, including:
-

Fuses

-

Fuse cartridges

-

Fusible links

-

Automatic resetting circuit breakers

-

Relays

-

Flashers

-

Timers

-

Circuit splice blocks.

The power distribution system for this vehicle consists of the following components:
-

Power Distribution Center (PDC)

-

Junction Block (JB)

-

Accessory power outlet.

Following are general descriptions of the major components in the power distribution system. Refer to the owner's manual in the vehicle glove box
for more information on the features, use and operation of all of the power distribution system components.

Power Distribution Center Location

POWER DISTRIBUTION CENTER (PDC) 

All of the electrical current distributed throughout this vehicle is directed through the standard equipment Power Distribution Center (PDC). The
molded plastic PDC housing is located in the left front corner of the engine compartment, just in front of the coolant reservoir bottle. The PDC
housing has a molded plastic cover. The PDC cover is easily removed for service access and has a convenient fuse and relay layout label affixed to
the inside surface of the cover to ensure proper component identification. The PDC housing is secured in the engine compartment by one screw to
the rear of the PDC and two clips on the front side. A small molded plastic protective cover on the front right side of the engine compartment is
unsnapped to access the battery/generator cable input connection studs.

All of the PDC outputs are through the integral engine compartment wire harness, which exits from the front of the PDC housing.

All of the current from the battery/generator cable connection enters the PDC through a 140 ampere fusible link that is secured with screws just
inside the left end of the PDC housing. The PDC houses up to fourteen maxi-fuse cartridges, which replace all inline fusible links. The PDC also
houses up to six blade-type fuses, up to four full International Standards Organization (ISO) relays, and up to seven ISO micro-relays. Internal