Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Auxiliary Water Pump: Description and Operation
Auxiliary HVAC Heater Pump - Operation

OPERATION

The auxiliary HVAC heater pump for the Hybrid Electric Vehicle (HEV) provides engine coolant flow through the front and rear heater cores during
gasoline and electric motor operating modes.

The auxiliary HVAC heater pump is controlled by the A/C-heater control and has a variable flow rate of approximately 8 - 19 liters (2 - 5 gallons) per
minute.

When the gasoline engine is operating below 1000 rpm, the auxiliary HVAC heater pump boosts engine coolant flow through the heater cores at the rate
of  8 liters (2 gallons) per minute. When in electric operating mode, the A/C-heater control determines coolant flow rate based on infrared sensor data
and customer temperature settings.

The auxiliary HVAC heater pump is connected to the Powertrain control Module (PCM) via a Local Interconnect Network (LIN) bus. The A/C-heater
control sends a flow rate command message to the Front Control Module (FCM) over the Controller Area Network (CAN) B bus. The FCM then
converts and broadcasts the message over the CAN C bus to the PCM. The PCM converts the gallons per minute command from the A/C-heater control
to a pump target RPM. If the A/C-heater control sends a non-zero flow rate command to the PCM and the PCM responds with a zero flow rate actual
message, a Diagnostic Trouble Code (DTC) will set.

The auxiliary HVAC heater pump can be actuated and diagnosed using a scan tool See: Powertrain Management/Computers and Control
Systems/Testing and Inspection/Diagnostic Trouble Code Tests and Associated Procedures.

NOTE: The auxiliary HVAC heater pump is of the identical design as the electric coolant pump for the Traction Power Inverter Module

(TPIM), but is NOT interchangeable with the TPIM coolant pump due to different pump software.

The auxiliary HVAC heater pump cannot be adjusted or repaired and must be replaced if inoperative or damaged.