Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Throttle Control Indicator: Description and Operation
ETC Indicator - Operation

OPERATION

The Electronic Throttle Control (ETC) indicator gives an indication to the vehicle operator when the ETC system, or a circuit or component of the
system is ineffective. The ETC indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and
electronic messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The ETC indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit. This logic only allows the indicator to
operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED is always
off when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument
cluster transistor. The instrument cluster turns on the ETC indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch turns to the ON position the ETC indicator illuminates for about 15 seconds. The entire bulb test is a
function of the PCM.

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ETC Indicator Lamp-On Message - Each time the cluster receives an electronic ETC indicator lamp-on message from the PCM, the ETC
indicator illuminates. The indicator can be flashed on and off, or illuminated solid, as dictated by the PCM message. The indicator remains
illuminated solid or continues to flash for about 12 seconds or until the cluster receives a lamp-off message from the PCM, whichever is longer. If
the indicator is illuminated solid with the engine running the vehicle will usually remain drivable. If the indicator is flashing with the engine
running the vehicle may require towing. A flashing indicator means the ETC system requires immediate service. The indicator is extinguished
when the ignition switch turns to the off position.

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Communication Error - If the cluster receives no lamp-on or lamp-off messages from the PCM for three consecutive seconds, the ETC indicator
illuminates. The indicator remains illuminated until the cluster receives a single lamp-off message from the PCM.

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Self Test - Each time the cluster is put through the self test, the ETC indicator is turns on, then off again during the bulb check portion of the test
to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry. The actuator test illumination of the ETC indicator is a function of the
PCM.

The PCM continually monitors the ETC system circuits and sensors to decide whether the system is in good operating condition. The PCM then sends
the proper lamp-on or lamp-off message to the instrument cluster, also known as the Cab Compartment Node (CCN). If the PCM sends a lamp-on
message after the bulb test, it indicates that the PCM has detected an ETC system malfunction or that the ETC system is ineffective. The PCM stores a
Diagnostic Trouble Code (DTC) for any malfunction it detects. Each time the ETC indicator fails to illuminate due to an open or short in the cluster ETC
indicator circuit, the cluster sends a message notifying the PCM of the condition, then the instrument cluster and the PCM will each store a DTC.

Using a diagnostic scan tool for proper diagnosis of the ETC system, the PCM, the CCN, the CAN data bus or the electronic communication related to
ETC indicator operation. Refer to the appropriate diagnostic information.