Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Control Module: Description and Operation
Final Drive Control Module - Operation

OPERATION

POWER UP/DOWN

The Final Drive Control Module (FDCM) will power up with an OFF/ON transition of the hard wired ignition switch input, or with the presence of
active CAN C communications.

The FDCM will power down when the vehicle ignition switch transitions from ON to OFF, or there are no CAN C messages, or there are no system
requirements that dictate the controller to remain active

START-UP DIAGNOSTICS 

When the FDCM is activated, the internal circuitry will undergo a diagnostic procedure. The controller will examine all inputs and outputs for short
circuits to ground, short circuits to battery and open circuits and will also verify proper CPU and memory operation. If a fault is detected, a message will
be sent out over the CAN C bus to the Cluster based Electronic Vehicle Information Center (EVIC) indicating that service is recommended.

After passing all diagnostic tests, the controller will receive and process inputs and produce the appropriate outputs. Proper monitoring of the controller
inputs and outputs performance will continue.

INPUTS/OUTPUTS

The following are inputs to the FDCM:

-

Lateral Accelerometer

-

Transfer Case Mode Sensor Signal

-

3 Direct Battery Feeds

-

Ignition RUN Sense

-

Sensor Grounds

-

Module Grounds

-

CAN C Bus

The following are outputs of the FDCM:

-

5V Sensor Supply

-

Transfer Case Bi-directional Motor Control (A AND B)

TRANSFER CASE MODE SENSOR SIGNAL

The Transfer Case Mode Sensor Signal Input will provide the FDCM feedback about the position of the transfer case. The mode sensor will be a linear
analog position sensor with a 1.4K  +/- 20% potentiometer and a 1 K  +/- 20% resistor that converts the motor shaft position into a multiplexed voltage.