Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Steering Gear: Description and Operation

Fig.2 Variable Assist Speed Proportional Power Steering Gear Assembly

These models are equipped with a variable assist speed proportional power steering system. This system provides additional steering assist while the
vehicle is stationary and at low driving speeds. This additional power steering assist reduces the steering effort required by the driver for low speed
driving and parking maneuvers. Variable assist speed proportional power steering, then provides less power steering assist at highway speeds, to
maintain the firm responsive feel of the non-variable assist speed proportional power steering system.

The operational range of the variable assist speed proportional power steering system is from zero to 60 mph. Maximum available power steering assist
is provided at zero miles per hour. The power steering assist is then gradually reduced from vehicle speeds greater than zero to a maximum speed of 60
mph. The minimum power steering assist available is reached at a vehicle speed of approximately 60 mph.

Variable assist power steering is provided by controlling fluid pressure at the power steering gear. The pressure is controlled by regulating fluid flow
from the steering gear back to the pump. A solenoid valve located on the steering gear is used to control power steering pressure by varying the size of an
orifice which controls fluid flow from the steering gear back to the pump.

The variable assist speed proportional solenoid control valve is controlled by the steering gear mounted electronic Solenoid Control Module (SCM). The
SCM receives the vehicle speed signal sent from the Transmission Control Module (TCM). Upon receiving the vehicle speed signal from the TCM, the
SCM converts that speed signal into an electrical current usable by the solenoid control valve for controlling the variable assist of the power steering
system.