Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

There are 14 distinct blower speeds, plus a blower off signal. The body control module also controls the HVAC mode, temperature (blend air), and
recirculation doors. This system is either fully automatic or fully manual control (no semi-automatic functions); however, the temperature blend door
control is always automatically controlled based on sensor reading and comfort setting. The in-car sensor and the aspirator motor are now housed in the
ATC control head.

HVAC Blend, Mode, and Recirculation Door Operation

The trouble codes that indicate a stall failure or a feedback signal failure work together to show what is wrong with the HVAC system. The stall trouble
codes mean that the body control module cannot force an actuator to the end of the HVAC unit door. Internal problems in he body control module will
set other short-related codes. Having only stall trouble cod~s indicates that there is a problem with an open or short circuit in the wiring, a bad actuator, a
bad HVAC unit door or connecting linkage. It is important that the operation of the HVAC door be checked if an actuator is removed. This can be
checked by rotating each unit door shaft to confirm that the door will stop at both ends of travel. The actuator itself has no stops. It must have the HVAC
unit door to stop travel to pass a stall test.

A feedback signal failure can occur on the blend or mode door. The body control module monitors the feedback signal to check the position of the
actuator. The body control module not only checks the level of the signal but also how much the voltage changes.

A feedback failure can occur if there is a short or open circuit in the wiring, a bad actuator, a bad body control module, a bad HVAC unit door or
connecting linkage. The easiest way to diagnose this is to use the DRB to actuate the blend or mode door. Note that the feedback voltage of the actuator
should smoothly change as the actuator is moved. A sudden change in the feedback voltage to a 5.0-volt or a 0.0-volt level indicates the actuator is bad.
A fixed feedback voltage that is less than 5.0 volts or greater than 0.0 volts without a stall failure, or a short failure indicates that the actuator, the HVAC
unit door, or a connecting mechanical linkage is jammed thereby preventing movement. A feedback signal voltage that stays on 5.0 volts or 0.0 volts
indicates a wiring or body control module problem. The feedback voltage should always be less than 5.0 volts and greater than 0.0 volts.

The feedback trouble code can also occur from lack of actuator travel. This can be checked by confirming that the feedback signal smoothly changes
when the actuator is moved with the DRB. If the signal is OK, the door travel is not correct. The actuator must be removed and the HVAC unit door
mechanically checked for proper operation. Typical problems that prevent door movement include screws dropped in the HVAC unit or warped doors.
Replace any part that is found defective.

Manual Temperature Control

The body control module (BCM) interfaces with the a/c-heater control head via hardwired circuits. Information for the temperature setting is supplied to
the body control module via a potentiometer. The rear defogger switch, A/C switch and the mode setting is supplied via a resistive multiplexed circuit.
The system on/oft status is supplied by a dedicated circuit. The BCM drives the A/C and rear defogger indicator lamps via hardwire to the A/C-heater
control head.

Auto Headlamps

The headlamps and park/tail lamps will be activated by the Body Control Module (BCM) when the headlamp switch is in the auto mode. To activate the
auto headlamps the BCM requires that: (1) the headlamp switch is in the "A" position, (2) the engine is running, and (3) the light level sensed through the
sun load sensor falls below the calibrated level.

Exterior Lighting Battery Saver

The Body Control Module (BCM) monitors the status of and controls the park lamp, head lamp and fog lamp relay's. If any exterior lamps are left on
after the ignition is turned oft, the BCM will turn them oft after 10 minutes.

Fog Lamp Control

The body control module controls the operation of the fog lamp relay which controls the fog lamps. The fog lamps can only be on if the park or low
beam headlamps are on. If the high beams are turned on, the fog lamps will automatically be turned off.

Headlamp Delay

The headlamp time delay operates when the ignition switch is turned oft while the headlamps are still on, and the head lamps are then turned oft within
45 seconds after the ignition is off. This will provide a 90-second time delay before turning oft the headlamps.

Headlamp Switch

The headlight switch on LH vehicles use a multiplexed (MUX) circuit to the Body Control Module (BCM). The BCM will then control the park lamp,
head lamp and fog lamp relay's based on this input.

Glossary of Terms/Acronyms

ABS - antilock brake system
ACM - airbag control module
AECM - airbag electronic control module (ACM)
ASDM - airbag system diagnostic module (ACM)
ATC - automatic temperature control
BCM - body control module