Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

relay for 7.5 minutes

Remote Keyless Entry (RKE) /Vehicle Theft Security System (VTSS)

This passive system is designed to protect against vehicle theft. The vehicle theft security system (VTSS) is part of the body control module, which
monitors vehicle doors and the ignition for unauthorized operation. The alarm activates by sounding the horn, flashing the headlamps, park and tail
lamps, and the VTSS indicator lamp, and providing an engine "no run" feature. Passive arming occurs upon normal vehicle exit by turning the ignition
off, opening the driver's door, locking the doors with the power lock, and closing the driver's door or locking the doors with Remote Keyless Entry 
(RKE). Manual arming occurs by using the key to lock the doors after closing them. The indicator lamp on the dash will flash for 15 seconds, showing
that arming is in progress. If no monitored systems are activated during this period, the system will arm and the indicator will flash at a slow rate. If the
indicator lamp remains steadily lit during the arming process, this can indicate a possible loss of communication with the PCM or loss of trunk knock out
switch. When something triggers the alarm, the system will signal the headlamps, park lamps, and horn for about 3 minutes.

For complaints about the Theft Alarm going off on it's own, use the DRB and select "Theft Alarm" then "Monitor Display" and read the "Alarm Tripped
By" status.

TAMPER ALERT

The VTSS indicator lamp will flash twice quickly to indicate a tamper condition has occurred.

MANUAL OVERRIDE

The system will not arm if the doors are locked using the manual lock control (by hand) or if the locks are actuated by an inside occupant after the
door is closed. When an unauthorized entry into the vehicle occurs, the VTSS sends a message via the PCI bus to the powertrain control module
that it is NOT OK to start the engine. The powertrain control module then zeroes out the pulse width to the fuel injectors after the engine has been
started, thus shutting down the engine (start and stall condition). The engine will not start until the system is disarmed.

To verify the system, proceed as follows:
1. Open the driver's door.
2. Remove the ignition key (but keep it in hand).
3. Lock the doors with the power lock switch or the RKE.
4. Close the driver's door.

NOTE:  After the doors are closed, locking the doors with RKE will also arm the system.

NOTE:  If the VTSS indicator lamp flashed, the system is operational and verified. If not, there may be a problem with the system.

ARMING/DISARMING

Active arming occurs when the remote keyless entry transmitter is used to lock the vehicle doors, whether the doors are open or closed. If one or
more doors are open, the arming sequence is completed only after all doors are closed.

Passive disarming occurs upon normal vehicle entry (unlocking either front door with the key). This disarming also will halt the alarm once it has
been activated.

Active disarming occurs when the remote keyless entry transmitter is u3ed to unlock the vehicle doors. This disarming also will halt the alarm once
it has been activated.

SYSTEM SELF-TESTS

NOTE:  System self-tests can be entered only with the DRB. See vehicle theft section system test 1A.

NOTE:  A powertrain control module from a vehicle equipped with a vehicle theft security system cannot be used in a vehicle that is not equipped
with a vehicle theft security system. If the VTSS indicator lamp comes on after ignition ON and stays on, the PCI bus communication with the
powertrain control module possibly has been lost.

Seat Travel Guard Bands

The memory heated seat/mirror module (MHSMM) provides guard bands which prevent the seat track from hitting the hard limits of the given seat axis
during manual power seat operation. The guard band values for each hard limit are stored in EEPROM. The guard band can be bypassed by running the
seat to the end of its travel and then releasing the switch and pressing it again. The seat will move a short distance further. Once the seat is past the guard
band it can be stored in memory, but if recall is initiated the seat will move to the guard bands and no further.

Sentry Key Immobilizer System (SKIS)

The Sentry Key Immobilizer System (SKIS) is an immobilizer system designed to prevent unauthorized vehicle operation. The system consists of a 
Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) and ignition key(s) called Sentry Key(s) which are equipped with a transponder chip. The SKIM
communicates over the Programmable Communication Interface multiplex system (PCI) bus network to the Body Control Module (BCM), Powertrain
Control Module (PCM), and/or the DRB scan tool.