Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93 °C (200 °F).

Clockspring

The clockspring is mounted on the steering column behind the steering wheel. This assembly consists of a plastic housing which contains a flat,
ribbon-like, electrically conductive tape that winds and unwinds with the steering wheel rotation. The clockspring is used to maintain a continuous
electrical circuit between the instrument panel wire harness and the driver side airbag module, the horn switch, and the vehicle speed control
switches on vehicles that are so equipped. The clockspring must be properly centered when it is installed on the steering column following any
service removal, or it will be damaged. The clockspring cannot be repaired it must be replaced.

Passenger Airbag Module

The airbag door in the instrument panel top cover above the glove box is the most visible part of the passenger side airbag system. Located under
the airbag door is the airbag cushion and it's supporting components. The airbag module includes a housing to which the cushion and inflator are
attached and sealed. The airbag module cannot be repaired, and must be replaced if deployed or in any way damaged. The inflator assembly is
mounted to the back of the airbag module. The inflator includes a small canister of highly compressed argon gas. The inflator seals the hole in the
airbag cushion so it can discharge the compressed gas it contains directly into the cushion when supplied with the proper electrical signal. The
airbag door has a living hinge at the top, which is secured to the instrument panel top cover. The door also has predetermined breakout lines
concealed beneath its decorative cover. Upon airbag deployment, the airbag door will split at the breakout lines and the door will pivot out of the
way.

WARNING:  THE PASSENGER AIRBAG MODULE CONTAINS ARGON GAS PRESSURIZED TO OVER 2500 PSI. DO NOT
ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE,
OR BRING INTO CONTACT WITH ELECTRICITY.DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93 °C (200 °F). REPLACE
AIRBAG SYSTEM COMPONENTS ONLY WITH PARTS SPECIFIED IN THE CHRYSLER MOPAR PARTS CATALOG.
SUBSTITUTE PARTS MAY APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR
OCCUPANT PROTECTION. THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM
COMPONENTS HAVE SPECIAL COATINGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG SYSTEM. THEY MUST
NEVER BE REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES. ANY TIME A NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE IT WITH THE
CORRECT FASTENERS PROVIDED IN THE SERVICE PACKAGE OR SPECIFIED IN THE CHRYSLER MOPAR PARTS
CATALOG.

ACM/Orc Diagnostic Trouble Codes

Airbag diagnostic trouble codes consist of active and stored codes. If more than one code exists, diagnostic priority should be given to the active
codes.Each diagnostic trouble code is diagnosed by following a specific testing procedure. The diagnostic test procedures contain step-by-step
instructions for determining the cause of the trouble codes. It is not necessary to perform all of the tests in this book to diagnose an individual
code.

Active diagnostic trouble codes for the airbag system are not permanent and will change the moment the reason for the code is corrected. In certain
test procedures, diagnostic trouble codes are used as a diagnostic tool.

Active Codes

The code becomes active as soon as the malfunction is detected or key-OFF, whichever occurs first. An active trouble code indicates an on-going
malfunction. This means that the malfunction is currently there every time the airbag control module checks that circuit/function. It is impossible
to erase an active code; active codes automatically erase by themselves when the reason for the code has been corrected.

With the exception of the warning lamp trouble codes or malfunctions, when a malfunction is detected, the airbag lamp remains lit for a minimum
of 12 seconds or as long as the malfunction is present.

Stored Codes

Airbag codes are automatically stored in the ORC's memory as soon as the malfunction is detected. A "stored" code indicates there was an active
code present at some time. However, the code currently may not be present as an active code, although another active code could be.

When a trouble code occurs, the airbag warning lamp illuminates for 12 seconds minimum (even if the problem existed for less than 12 seconds ).
The code is stored, along with the time in minutes it was active, and the number of times the ignition has been cycled since the problem was last
detected. 

The minimum time shown for any code will be one minute, even if the code was actually present for less than one minute. Thus, the time shown
for a code that was present for two minutes 13 seconds, for example, would be three minutes.