Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

EGR Valve: Testing and Inspection

SYMPTOMS

A faulty EGR system can cause ignition ping, rough idle, engine stalling, sags or hesitation, and/or lack of performance. It is important that this
system be free from leaks. Any hoses that are cracked or leaking should be replaced. 

Inspect all vacuum hoses and connections, and replace any that are cracked, hardened, or melted. 

TEST PROCEDURES

1.

Start engine and allow to reach normal operating temperature.

2.

Allow engine to run at normal idle speed and set the parking brake.

3.

Disconnect EGR Solenoid output hose from control valve, and connect a hand held vacuum pump to the EGR control valve nipple.

4.

Apply vacuum to valve. When applied vacuum reaches 2.0 to 3.5 in.Hg idle quality should begin to change.

5.

If the idle quality did not change, remove EGR control valve and check for a clogged control valve or intake passages, repair as necessary. If no
clogging is present, replace EGR control valve.

6.

If idle stumbles, check vacuum hoses and connectors for vacuum leaks. If no leaks are found, SEE ELECTRIC EGR TRANSDUCER (EET)
TEST.