Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

-

If no change is observed, gently squeeze return hose. If pressure increases, replace pressure regulator. If the gauge reading does not change
when the return hose is squeezed, the problem is either a plugged inlet strainer or defective fuel pump.

Fuel System Pressure Above Specifications
1. If the fuel pressure reading was above specifications test the system according to the following procedure.

a. Perform Fuel Pressure Release procedure.
b. Install Fuel Pressure Gauge C-4799 and Fuel Pressure Adapter 6631 in the fuel supply line (Fig. 11) between the fuel tank and fuel filter.
c. Remove the fuel return line hose from the fuel pump at fuel tank. Connect Fuel Pressure Test Adapter 6668 to the return line. Place the other

end of adapter 6668 into an approved gasoline container (minimum 2 gallon size). All return fuel will flow into container.

d. Using the DRB, with the ignition key in the ON position, repeat the ASD Fuel System Test.

WARNING: Fuel system pressure must be released before a fuel system hose or component is disconnected.

Fig. 13 Fuel Return Line Adapter

-

If pressure is now correct, replace fuel pump assembly.

-

If pressure is still above specifications, remove fuel return hose from chassis fuel tubes (at engine). Attach Fuel Pressure Test Connect Adapter
6668 to the fuel return tube and place other end of hose in clean container (Fig. 13). Repeat test. If pressure is now correct, check for restricted
fuel return line. If no change is observed, replace fuel pressure regulator.

Without vacuum applied to the regulator, the fuel system operates at 331 kPa (48 PSI). With the engine idling and manifold vacuum applied to the
regulator, the system operates at approximately 269 kPa (39 PSI). Fuel system pressure varies with different amounts of manifold vacuum
applied to the regulator.