Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Drive/Propeller Shaft: Testing and Inspection

DIAGNOSIS AND TESTING - PROPELLER SHAFT

VIBRATION

Tires that are out-of-round, or wheels that are unbalanced, will cause a low frequency vibration.

Brake rotors that are unbalanced will cause a harsh, low frequency vibration.

Driveline vibration can also result from loose or damaged engine mounts.

Propeller shaft vibration increases as the vehicle speed is increased. A vibration that occurs within a specific speed range is not usually caused by a
propeller shaft being unbalanced. Defective universal joints, or an incorrect propeller shaft angle, are usually the cause of such a vibration.

DRIVELINE VIBRATION

BALANCE

If propeller shaft is suspected of being unbalanced, it can be verified with the following procedure:
1. Raise and support the vehicle.
2. Clean all the foreign material from the propeller shaft and the universal joints.

Note:  If the propeller shaft is bent, it must be replaced.

3. Inspect the propeller shaft for missing balance weights, broken welds, and bent areas.
4. Inspect the universal joints to ensure that they are not worn, are properly installed, and are correctly aligned with the shaft.
5. Check the universal joint clamp bolts for proper torque.
6. Check the propeller shaft to transmission and differential flange retaining bolts for proper torque.
7. Remove the wheels and tires. Install the wheel mounting studs to retain the brake rotors.
8. Mark and number the propeller shaft six inches from the transmission end at four positions 90° apart.
9. Run and accelerate the vehicle until vibration occurs. Note the intensity and speed the vibration occurred. Stop the engine.

10. Install a screw clamp (1) at position 1.
11. Start the engine and re-check for vibration. If there is little or no change in vibration, move the clamp to one of the other three positions. Repeat