Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

A fused, direct battery feed to the Transmission Control Module is used for continuous power. This battery voltage is necessary to retain adaptive learn
values in the Transmission Control Module's RAM (Random Access Memory). When the battery (B+) is disconnected, this memory is lost. When the
battery (B+) is restored, this memory loss is detected by the Transmission Control Module and a Diagnostic Trouble Code (DTC) is set.

LIMP-HOME MODE

In order to ensure safe driving and to prevent further damage to the automatic transmission, the Transmission Control Module switches to limp-home
mode in the event of a critical failure. A diagnostic trouble code assigned to the failure is stored in memory. All solenoid and regulating valves are thus
de-energized. The result is that the gear last engaged remains engaged, the modulating pressure and shift pressure rise to the maximum levels, and the
torque converter lockup clutch is disarmed. In order to preserve the operability of the vehicle to some extent, the automatic transmission internal
hydraulic control can be used to engage second gear or reverse by: stopping the vehicle, switching off the engine, moving the shift selector lever to Park,
waiting at least ten seconds, starting the engine, and moving the shift selector lever to drive to access second gear, or moving the shift selector lever to
Reverse if needed. The limp-home function remains active until the failure is corrected or the stored diagnostic trouble code is erased. Sporadic failures
may also be reset by switching the ignition switch from Off to On.