Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Brake Master Cylinder: Testing and Inspection
Master Cylinder/Power Booster

MASTER CYLINDER 

DIAGNOSIS AND TESTING 
MASTER CYLINDER/POWER BOOSTER 

Note:  Inspect and repair any external fluid leaks before performing test.

1. Start the engine and inspect the booster vacuum hose connections. A hissing noise indicates a vacuum leak. Correct any vacuum leaks before

proceeding.

2. Stop the engine and shift the transmission into Neutral.
3. Pump the brake pedal until all the vacuum reserve in the booster is depleted.
4. Press and hold the brake pedal under a light foot pressure. The pedal should hold firm, if the pedal falls away the master cylinder or HCU may be

faulty (internal leakage).

5. Start the engine and note the pedal action. It should fall away slightly under a light foot pressure and then hold firm. If no pedal action is

discernible, power booster, vacuum supply, or vacuum check valve is faulty. Proceed to the POWER BOOSTER VACUUM TEST.

6. If the POWER BOOSTER VACUUM TEST passes, retest the booster vacuum reserve as follows: Release the brake pedal. Increase the engine

speed to 1500 rpm, close the throttle and then turn off the engine.

7. Wait a minimum of 90 seconds and try the brake action again. The booster should provide two or more vacuum assisted pedal applications. If the

vacuum assist is not provided, some component of the booster is faulty.

POWER BOOSTER VACUUM TEST 

1. Connect the vacuum gauge (7) to the booster check valve (3) with the short length of hose (2) and the T-fitting (1).
2. Start and run the engine at a curb idle speed for one minute.
3. Observe the vacuum supply If the vacuum supply is not adequate, repair the vacuum supply
4. Clamp the hose shut (5) between the vacuum source and the check valve.
5. Stop the engine and observe the vacuum gauge (7).
6. If the vacuum drops more than one inch HG (33 millibars) within 15 seconds, the booster diaphragm, check valve or check valve seal/grommet is

faulty.

POWER BOOSTER CHECK VALVE TEST 

1. Disconnect the vacuum hose from the check valve.