Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

whether the seat belts are fastened properly. If the seat belt is not fastened a signal is sent to the Instrument Cluster (IC) over the Controller Area
Network (CAN) data bus to illuminate the seatbelt indicator lamp.

The Occupant Restraint Controller (ORC) receives battery current through two circuits; a fused ignition switch output (RUN) circuit through a fuse in the
underhood accessory fuse block, and a fused ignition switch output (START/RUN) circuit through a second fuse in the underhood accessory fuse block.
The Occupant Restraint Controller (ORC) is grounded through a ground circuit of the instrument panel floor wire harness. This has a single eyelet
terminal connector secured by the bolt to the Occupant Restraint Controller (ORC) mount on the floor panel of the transmission tunnel. These
connections allow the Occupant Restraint Controller (ORC) to be operational whenever the ignition switch is in the Start or On positions.

The Occupant Restraint Controller (ORC) also contains a capacitor. When the ignition switch is in the Start or On positions, this capacitor is continually
being charged with enough voltage to deploy the airbags for up to one second following a battery disconnect or failure. The purpose of the capacitor is
to provide backup SRS protection in case there is a loss of battery current supply to the Occupant Restraint Controller (ORC) during an impact.

Two sensors are contained within the Occupant Restraint Controller (ORC), an electronic impact sensor and a safing sensor. The Occupant Restraint
Controller (ORC) also monitors inputs from two remote side impact sensors located under the carpet directly below the front seats, to control the
deployment of the side impact airbag units.

The safing sensor is an electronic accelerometer sensor within the Occupant Restraint Controller (ORC) that provides an additional logic input to the
Occupant Restraint Controller (ORC) microprocessor. The safing sensor is used to verify the need for a Supplemental Restraint System (SRS)
deployment by detecting the impact energy of a collision. The impact energy must exceed the safing threshold in order for the airbags to deploy.

Pre-programmed decision algorithms in the Occupant Restraint Controller (ORC) microprocessor determine when the deceleration rate indicates an
impact that is severe enough to require supplemental restraint system protection. Based upon the status of the seat belt switch inputs and the severity of
the monitored impact, determines the level of front airbag deployment force required for each front seating position. When the programmed conditions
are met, the Occupant Restraint Controller (ORC) sends the proper electrical signals to deploy the front airbags and the Seat Belt Tensioner's (SBT) at
the programmed force levels.

The Occupant Restraint Controller (ORC) determines the level of front air bag deployment force for each seating position based on the seat belt switch
input status and the severity of the impact. When the predetermined impact conditions are met the Occupant Restraint Controller (ORC) deploys the front
airbags and activates the Seat Belt Tensioner's (SBT).