Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

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Transmission Temperature (to Powertrain Control Module)

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Shift Lever Position (to Powertrain Control Module)

In addition to monitoring inputs and controlling outputs, the Transmission Control Module has other important responsibilities and functions:

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Storing and selecting appropriate Shift Schedules

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System self-diagnostics

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Diagnostic capabilities (with DRB III(R) scan tool)

NOTE:   If the TCM has been replaced, the "TCM Quick Learn" procedure must be performed.

BATTERY FEED

The Transmission Control Module is powered through the Traction Control Relay. The adaptive learn values are stored in non-volatile memory and can
only be removed using the DRB III(R).

LIMP-HOME MODE

In order to ensure safe driving and to prevent further damage to the automatic transmission, the Transmission Control Module switches to limp-home
mode in the event of a critical failure. A diagnostic trouble code assigned to the failure is stored in memory. All solenoid and regulating valves are thus
de-energized. The result is that the gear last engaged remains engaged, the modulating pressure and shift pressure rise to the maximum levels, and the
torque converter lockup clutch is disarmed. In order to preserve the operability of the vehicle to some extent, the automatic transmission internal
hydraulic control can be used to engage second gear or reverse by: stopping the vehicle, switching off the engine, moving the shift selector lever to Park,
waiting at least ten seconds, starting the engine, and moving the shift selector lever to drive to access second gear, or moving the shift selector lever to
Reverse if needed. The limp-home function remains active until the failure is corrected or the stored diagnostic trouble code is erased. Sporadic failures
may also be reset by switching the ignition switch from Off to On.