Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

The PCM contains a voltage converter that changes battery voltage to a regulated 5 volts direct current to power the camshaft position sensor, crankshaft
position sensor, manifold absolute pressure sensor, throttle position sensor, A/C pressure switch, A/C pressure transducer, and vehicle speed sensor.

Powertrain Control Module Connectors

The PCM is an engine and transmission controller module all in one, if the vehicle is equipped with an automatic transmission. The PCM uses four
wiring harness connectors to receive and send engine and transmission data. To ease assembly, the mating wiring harness connector is color-coded. Each
module connector cavity has its own unique color identification stripe located on the outside of each connector cavity.

The PCM module utilizes four wiring harness connectors as described:

-

Connector Cavity A is for Power AND Ground (Black)

-

Connector Cavity B is for Engine Side (Orange)

-

Connector Cavity C is for Headlamp AND Dash (White)

-

Connector Cavity D is for Transmission (Green) If equipped

NOTE: Connector Cavities A, B, C, And D must be connected prior to battery connection and ignition key on to avoid setting erroneous

controller fault codes. It is also recommended that cavity A connector is made prior to any other connectors.

TRANSMISSION CONTROL

CLUTCH VOLUME INDEX (CVI)

An important function of the PCM is to monitor Transmission Clutch Volume Index (CVI). CVIs represent the volume of fluid needed to compress a
clutch pack. 

The PCM monitors gear ratio changes by monitoring the Input and Output Speed Sensors. The Input, or Turbine Speed Sensor sends an electrical signal
to the PCM that represents input shaft rpm. The Output Speed Sensor provides the PCM with output shaft speed information.

By comparing the two inputs, the PCM can determine transaxle gear ratio. This is important to the CVI calculation because the PCM determines CVIs by
monitoring how long it takes for a gear change to occur.

Gear ratios can be determined by using the scan tool and reading the Input/Output Speed Sensor values in the "Monitors" display. Gear ratio can be
obtained by dividing the Input Speed Sensor value by the Output Speed Sensor value.