Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

6. Display Boot Loader version (for example bL 01).
7. Display Speedometer Calibration Points.
8. Display the Fuel Gauge Calibration Points.
9. Display the Temperature Calibration Points: min, normal, mid, temp high, and temp critical.

10. Display the Tachometer Calibration Points.
11. Illuminate all learned and standard indictors (Telltale and VF indicators) for approximately 5 seconds.

Sentry Key Immobilizer System (SKIS)

The SKIS is an immobilizer system designed to prevent unauthorized vehicle operation. The system consists of a Sentry Key Immobilizer Module
(SKIM) and ignition key(s) called Sentry Key(s) which are equipped with a transponder chip. The SKIM communicates over the Programmable
Communication Interface multiplex system (PCI) bus network to the instrument cluster, Powertrain Control Module (PCM), and the DRBIII(R) scan
tool.

The SKIM sends messages to the instrument cluster over the PCI bus to control the VTSS indicator lamp. The SKIM sends a message to the instrument
cluster to turn the lamp on for about three seconds when the ignition is turned to the Run/Start position as a bulb test. If the indicator lamp comes on and
stays on after the bulb test, it indicates that the SKIM has detected a system malfunction and/or that the SKIS has become inoperative. If an invalid key is
detected in the ignition key cylinder with the ignition switch in the Run/Start position the SKIM will flash the VTSS indicator lamp on and off.

For additional information on the SKIS, refer to the Powertrain Diagnostic Procedures.

Remote Keyless Entry Module

The Remote Keyless Entry module controls the Power Door Locks and the Vehicle Theft Security System (VTSS). It also wakes up the Instrument
Cluster to turn on the illuminated entry when it senses a signal from the RKE transmitter. The module communicates with other modules via the PCI bus
circuit.

The RKE module monitors the Occupant Restraint Controller messages for the purpose of monitoring the deployment of the airbag. Upon receiving that
message along with the verification that the ignition is on and the vehicle speed is zero, it will provide the "enhanced accident response feature". This
feature will cause the module to unlock-all doors immediately and the instrument cluster to turn the courtesy lamps on when the vehicle reaches 0 MPH.

The RKE module communicates with the Power-train Control Module to receive vehicle speed information to activate the rolling door lock feature,
receive the "okay to lock" message, and receive body style information. Two transmitters are supplied with the vehicle but a total of 4 can be
programmed to the module. The horn chirp on vehicle lock command is customer programmable.

To limit the amount of battery drain during storage, the IOD fuse may be removed.

VEHICLE THEFT SECURITY SYSTEM
When the VTSS is armed, it monitors the status of the ignition switch and ajar switches for the vehicle doors and liftgate. If the alarm is tripped, it will
sound the vehicles horn, flash the exterior lamps and the VTSS indicator located in the instrument cluster.

Arming the system is accomplished by locking the doors with the door lock switch following a normal exit sequence of opening the door, pressing the
power lock button and closing the door, by using a cylinder lock switch or by pressing the RKE lock button. After all the doors are closed, the VTSS
indicator will flash quickly for sixteen seconds indicating the pre-arm process, after which it will flash at a slower rate indicating the system is armed.
If during the pre-arm process a door is opened, the ignition is turned to the Run/Start position, or if the RKE module receives an unlock request, the
system will automatically be disarmed.

Disarming can be accomplished with a RKE unlock, turning the ignition on with a valid Sentry key or unlocking the vehicle with a cylinder lock
switch. All of the switches for the VTSS system can be monitored using the DRBIII(R). The DRBIII(R) is also useful to determine the cause of a
customer complaint of the alarm going off with no apparent reason.

VEHICLE THEFT SECURITY SYSTEM (EXPORT ONLY)
The VTSS is available in either a base or premium configuration. Both systems will monitor the ignition switch status, ajar switches for the vehicle
doors, liftgate and hood. In addition to this the premium system will monitor the interior of the vehicle for movement via an intrusion sensor. When
tripped to the alarming state, the exterior lights and VTSS indicator will flash along with cycling of the vehicle horn for the base system while the
premium version uses a battery backed siren for the audible alert.

Arming the system is accomplished by locking the doors with the door lock switch following a normal exit sequence of opening the door, pressing the
power lock button and closing the door, or by using any cylinder lock switch, or by pressing the RKE lock button. After all the doors are closed, the
VTSS indicator will flash quickly for sixteen seconds indicating the pre-arm process, after which it will flash at a slower rate indicating the system is
armed. If during the pre-arm process a door is opened, the ignition is turned to the Run/Start position, or if the RKE module receives an unlock
request, the system will automatically be disarmed.

If the VTSS indicator stays on steady during pre-arm, it is an indication of the hood ajar circuit being shorted (hood opened). Defeating the intrusion
sensor feature for vehicles so equipped can be done by three additional lock requests within five seconds of each other during the pre-arming process
to the RKE module from either the RKE fob or a cylinder lock switch.

Disarming is done by either a RKE unlock or turning the ignition on with a valid Sentry key or from any cylinder lock switch for certain markets. All