Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  When replacement is required on any component of the exhaust system, original equipment parts (or equivalent) must be used.

INSPECTION 

WARNING:  THE NORMAL OPERATING TEMPERATURE OF THE EXHAUST SYSTEM IS VERY HIGH. THEREFORE, NEVER
ATTEMPT TO SERVICE ANY PART OF THE EXHAUST SYSTEM UNTIL IT IS COOLED. SPECIAL CARE SHOULD BE TAKEN
WHEN WORKING NEAR THE CATALYTIC CON- CONVERTER. THE TEMPERATURE OF THE CONVERTER RISES TO A HIGH
LEVEL AFTER A SHORT PERIOD OF ENGINE OPERATION TIME. 

Check catalytic converter for a flow restriction.
Visually inspect the catalytic converter element by using a borescope or equivalent. Remove oxygen sensor(s) and insert borescope. If borescope is
not available, remove converter and inspect element using a flashlight. Inspect element for cracked or melted substrate.

NOTE:  Before replacing a catalytic converter, determine the root cause of failure. Most catalytic convertor failures are caused by air, fuel or ignition
problems. (Refer to Appropriate Diagnostic Information) for test procedures.

INSTALLATION 

NOTE:  When assembling exhaust system do not tighten clamps until all components are aligned and clearances are checked.

1. Assemble catalytic converter to exhaust manifold connection. Use a new flange gasket.
2. Tighten the catalytic converter to exhaust manifold fasteners to 28 Nm (250 inch lbs.).
3. Install intermediate pipe and muffler.
4. Working from the front of system; align each component to maintain position and proper clearance with underbody parts. 
5. Tighten band clamps to 47 Nm (35 ft. lbs.). 

CAUTION:  Band clamps should never be tightened such that the two sides of the clamps are bottomed out against the center hourglass shaped
center block. Once this occurs, the clamp has lost clamping force and must be replaced.

6. If removed, install downstream oxygen sensor.
7. Connect downstream oxygen sensor electrical connector.