Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

3.

Remove the upper attachment bolt from the P/S pump mounting bracket (Figure 4) and loosen, but do not remove, the bracket attachment bolt to
the engine block and the front bolt for the engine mount.

4.

Insert 1 or 2 shims p/n MA111832 between the P/S bracket and the front engine mount at the upper bolt location (Figure 4). In most cases 2 shims
will correct the mis-alignment.

5.

Install the power steering belt and adjust the tension with a tension gauge at the middle of the belt to 93 - 115 lbs.. On non A/C equipped vehicles,
tighten the bolts to 39 Nm (29 ft. lbs.). On A/C equipped vehicles, use the idler pulley adjustment bolt to achieve proper belt tension.

NOTE:

CORRECT BELT TENSION IS CRITICAL TO APPROPRIATE OPERATION. IF USING A NEW BELT, IT SHOULD BE TENSIONED TO
THE UPPER END FO THE SPECIFICATION. AFTER TENSIONING, RUN THE ENGINE AND RE-CHECK THE TENSION. LOW TENSION
WILL RESULT IN NOISE OR BELT LOSS AND EXCESS TENSION WILL RESULT IN ABNORMAL WEAR TO THE PUMP PULLEY
SHAFT.

6.

Recheck alignment before returning vehicle to the customer.

NOTE:

THE ENGINE MUST BE MOMENTARILY STARTED TO RE-ALIGN THE BELT. RECHECK BELT ALIGNMENT WITH THE ENGINE
NOT RUNNING.