Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

8. Inspect the piston bore for scoring or pitting. Bores that show light scratches or corrosion can usually be cleared of the light scratches or corrosion

using crocus cloth.

CLEANING - CALIPER 

WARNING:  DUST AND DIRT ACCUMULATING ON BRAKE PARTS DURING NORMAL USE MAY CONTAIN ASBESTOS FIBERS
FROM PRODUCTION OR AFTERMARKET BRAKE LININGS. BREATHING EXCESSIVE CONCENTRATIONS OF ASBESTOS
FIBERS CAN CAUSE SERIOUS BODILY HARM. EXERCISE CARE WHEN SERVICING BRAKE PARTS. DO NOT SAND OR GRIND
BRAKE LINING UNLESS EQUIPMENT USED IS DESIGNED TO CONTAIN THE DUST RESIDUE. DO NOT CLEAN BRAKE PARTS
WITH COMPRESSED AIR OR BY DRY BRUSHING. CLEANING SHOULD BE DONE BY DAMPENING THE BRAKE
COMPONENTS WITH A FINE MIST OF WATER, THEN WIPING THE BRAKE COMPONENTS CLEAN WITH A DAMPENED
CLOTH. DISPOSE OF CLOTH AND ALL RESIDUE CONTAINING ASBESTOS FIBERS IN AN IMPERMEABLE CONTAINER WITH
THE APPROPRIATE LABEL. FOLLOW PRACTICES PRESCRIBED BY THE OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH
ADMINISTRATION (OSHA) AND THE ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY (EPA) FOR THE HANDLING, PROCESSING,
AND DISPOSING OF DUST OR DEBRIS THAT MAY CONTAIN ASBESTOS FIBERS. 

To clean or flush the internal passages of the brake caliper, use fresh brake fluid or Mopers Non-Chlorinated Brake Parts Cleaner. Never use gasoline,
kerosene, alcohol, oil, transmission fluid or any fluid containing mineral oil to clean the caliper. These fluids will damage rubber cups and seals.

INSPECTION - CALIPER 

Inspect the disc brake caliper for the following:

^

Brake fluid leaks in and around boot area and inboard lining

^

Ruptures, brittleness or damage to the piston dust boot

^

Damaged, dry or brittle guide pin dust boots

If caliper fails inspection, disassemble and recondition caliper, replacing the seals and dust boots.

ASSEMBLY - CALIPER GUIDE PIN BUSHINGS (DISC/DISC BRAKES) 

1. Fold the guide pin bushing in half lengthwise.

NOTE:  To avoid damage to the bushing, do not use a sharp object to install the guide pin bushing.

2. Insert the folded bushing into the caliper mounting boss using your fingers from the rear of the caliper.

3. Unfold the bushing using your fingers or a wooden dowel until the bushing is fully seated into the caliper housing. The bushing flanges should be

seated evenly on both sides of the bushing hole.

4. Lubricate inside surfaces of bushing using Mopers Dielectric Grease or equivalent.

5. Repeat the procedure for remaining bushing.

ASSEMBLY - CALIPER PISTON AND SEAL 

NOTE:  Never use an old piston seal.

Installing New Piston Seal In Caliper