Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

CAUTION: When shifting the front crossmember, keep in mind that the front and rear engine mounts are attached to the front crossmember

and fore/aft crossmember and should be inspected following the crossmember shift to make sure they are properly aligned.

3. Shift front crossmember as necessary (See following tables) to bring camber or caster into specifications. When shifting crossmember, use care not

to move other angles (camber or caster) that are within specifications, out of specifications.

4. Tighten all previously loosened fasteners (bolts) securing the crossmember to the vehicle to specifications. See: Body and

Frame/Frame/Cross-Member/Service and Repair/Crossmember - Installation 

5. Jounce the rear, then front of the vehicle an equal amount of times.
6. Measure camber and caster. If camber and caster are within specifications, proceed to TOE. If camber cannot be brought into specifications,

perform the CAMBER ADJUSTMENT BOLT PACKAGE INSTALLATION below.

CAMBER ADJUSTMENT BOLT PACKAGE INSTALLATION

1. Raise the vehicle until its tires are not supporting the weight of the vehicle. See:  

2. Remove the wheel mounting nuts (3), then the front tire and wheel assembly (1).

CAUTION: The strut clevis-to-knuckle attaching bolt shanks are serrated and must not be turned during removal. Remove the nuts while

holding the bolts stationary, then tap the bolts out using a punch.