Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Expansion Valve: Description and Operation

FRONT EXPANSION VALVE

The front "H" valve-type Thermal Expansion Valve (TXV) is located at the dash panel between the liquid and suction lines, and the evaporator
coil. The assembly consists of an H-valve body and a thermal sensor. High-pressure, low temperature liquid refrigerant from the liquid line passes
through the expansion valve orifice, converting it into a low-pressure, low-temperature mixture of liquid and gas before it enters the evaporator
coil. The expansion valve is a factory calibrated unit and cannot be adjusted or repaired. If faulty or damaged, the expansion valve must be
replaced.

A mechanical sensor in the expansion valve control head monitors the temperature and pressure of the refrigerant leaving the evaporator coil
through the suction line, and adjusts the orifice size at the liquid line to let the proper amount of refrigerant into the evaporator coil to meet the
vehicle cooling requirements. Controlling the refrigerant flow through the evaporator ensures that none of the refrigerant leaving the evaporator is
still in a liquid state, which could damage the compressor. The thermo sensor measures refrigerant suction gas temperature which is monitored by
the a/c control assembly.

REAR EXPANSION VALVE

The rear "H" valve-type thermal expansion valve (TXV) is located at the rear of the rear heater-A/C unit housing between the evaporator line
extension and the evaporator coil. High-pressure, low temperature liquid refrigerant from the liquid line passes through the expansion valve
orifice, converting it into a low-pressure, low-temperature mixture of liquid and gas before it enters the evaporator coil. The expansion valve is a
factory calibrated unit and cannot be adjusted or repaired. If faulty or damaged, the expansion valve must be replaced.

A mechanical sensor in the expansion valve control head monitors the temperature and pressure of the refrigerant leaving the evaporator coil
through the suction line, and adjusts the orifice size at the liquid line to let the proper amount of refrigerant into the evaporator coil to meet the
vehicle cooling requirements. Controlling the refrigerant flow through the evaporator ensures that none of the refrigerant leaving the evaporator is
still in a liquid state, which could damage the compressor.