Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Hose/Line HVAC: Testing and Inspection

REFRIGERANT SYSTEM LEAKS

WARNING:  

-

R-134A SERVICE EQUIPMENT OR VEHICLE A/C SYSTEM SHOULD NOT BE PRESSURE TESTED OR LEAK TESTED WITH
COMPRESSED AIR. MIXTURE OF AIR AND R-134A CAN BE COMBUSTIBLE AT ELEVATED PRESSURES. THESE MIXTURES
ARE POTENTIALLY DANGEROUS AND MAY RESULT IN FIRE OR EXPLOSION CAUSING PROPERTY DAMAGE, PERSONAL
INJURY OR DEATH.

-

AVOID BREATHING A/C REFRIGERANT AND LUBRICANT VAPOR OR MIST. EXPOSURE MAY IRRITATE EYES, NOSE AND
THROAT. USE ONLY APPROVED SERVICE EQUIPMENT MEETING SAE REQUIREMENTS TO DISCHARGE R-134A SYSTEM.
IF ACCIDENTAL SYSTEM DISCHARGE OCCURS, VENTILATE WORK AREA BEFORE RESUMING SERVICE.

Connect a suitable manifold gauge set and determine if the static A/C system pressure is above or below 345 kPa (50 psi). If less than 345 kPa (50 psi)
, proceed to SYSTEM EMPTY. If greater than 345 kPa (50 psi), go to SYSTEM LOW.

SYSTEM EMPTY

1. Evacuate the refrigerant system to the lowest degree of vacuum possible (approximately -88 kPa (-26 in. Hg) or greater vacuum). Determine if the

system holds a vacuum for 15 minutes. If vacuum is held, a leak is probably not present. If system will not maintain vacuum level, proceed with
this procedure.

2. Prepare a 0.284 Kg. (10 oz.) refrigerant charge to be injected into the system.
3. Connect and dispense 0.284 Kg. (10 oz.) of refrigerant into the evacuated refrigerant system.
4. Proceed to the SYSTEM LOW procedures.

SYSTEM LOW

1. Position the vehicle in a wind-free work area. This will aid in detecting small leaks.
2. Bring the refrigerant system up to operating temperature and pressure. This is done by allowing the engine to run for five minutes with the system

set to the following:
-

Transaxle in Park

-

Engine idling

-

Rear A/C Off (if equipped)

-

A/C controls set to 100 percent outside air

-

Blower switch in the highest speed position

-

A/C in the On position

-

Front windows open

CAUTION:  A leak detector designed for R-12 refrigerant (only) will not detect leaks in an R-134a refrigerant system.

3. Shut off the vehicle and wait 2 to 7 minutes. Then use an electronic leak detector that is designed to detect R-134a type refrigerant and search for

leaks. Fittings, lines, or components that appear to be oily usually indicates a refrigerant leak. To inspect the evaporator core for leaks, insert the
leak detector probe into the drain tube opening or a heat duct. A R-134a dye is available to aid in leak detection, use only DaimlerChrysler
approved refrigerant dye.