Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

response, the PCM increases the injector pulse width to meet the increased load. The A/C compressor may be de-energized for a short period of
time.

Deceleration Mode

This is a closed loop mode. The PCM recognizes a decrease in throttle position and an increase in manifold vacuum as engine load decreases. In
response, the PCM decreases the injector pulse width to meet the decreased load. Full injector shut off may be obtained during high speed
deceleration.

Wide Open Throttle Mode

This is an open loop mode. The throttle position sensor notifies the PCM of a wide open throttle condition. Once a wide open throttle is sensed,
the PCM de-energizes the A/C compressor clutch relay for 15 seconds.

NON-MONITORED CIRCUITS

The PCM does not monitor the following circuits, systems, and conditions even though they could have malfunctions that result in driveability
problems. A diagnostic code may not be displayed for the following conditions. However, problems with these systems may cause a diagnostic
code to be displayed for other systems. For example, a fuel pressure problem will not register a diagnostic code directly, but could cause a rich or
lean condition. This could cause an oxygen sensor, fuel system, or misfire monitor trouble code to be stored in the PCM.

Engine Timing

The PCM cannot detect an incorrectly indexed timing chain, camshaft sprocket, or crankshaft sprocket. The PCM also cannot detect an incorrectly
indexed distributor. (*)

Fuel Pressure

Fuel pressure is controlled by the fuel pressure regulator. The PCM cannot detect a clogged fuel pump inlet filter, clogged in-line filter, or a
pinched fuel supply. (*)

Fuel Injectors

The PCM cannot detect if a fuel injector is clogged, the pintle is sticking, or the wrong injectors are installed. (*)

Fuel Requirements

Poor quality gasoline can cause problems such as hard starting, stalling, and stumble. Use of methanol-gasoline blends may result in starting and
driveability problems. See individual symptoms and their definitions Glossary of Terms.

PCM Grounds

The PCM cannot detect a poor system ground. However, a diagnostic trouble code may be stored in the PCM as a result of this condition.

Throttle Body Air Flow

The PCM cannot detect a clogged or restricted air cleaner inlet or filter element. (*)

Exhaust System

The PCM cannot detect a plugged, restricted, or leaking exhaust system. (*)

Cylinder Compression

The PCM cannot detect uneven, low, or high engine cylinder compression. (*)

Excessive Oil Consumption

Although the PCM monitors the exhaust stream oxygen content through the oxygen sensor when the system is in a closed loop, it cannot determine
excessive oil consumption.

(*) NOTE:  ANY OF THESE CONDITIONS COULD RESULT IN A RICH OR LEAN CONDITION CAUSING AN OXYGEN SENSOR
TROUBLE CODE TO BE STORED IN THE PCM, OR THE VEHICLE MAY EXHIBIT ONE OR MORE OF THE DRIVEABILITY
SYMPTOMS LISTED IN THE TABLE OF CONTENTS.