Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  Prior to start of test, If the evaporator is already cold, the system will fail test. To correct, operate system with A/C OFF and the blower
motor ON high for three minutes prior to starting test.

TO INITIATE TESTS:

-

Set Blower motor ON HIGH

-

Set Mode position to Panel

-

Open all A/C outlets

-

Set Temperature to Cold (Both slide pots if equipped)

-

Depress WASH and A/C simultaneously for 5 Seconds

RESULTS:

-

All LED's will turn on for 5 Seconds

-

Cool-down Test is running when A/C and RECIRC are alternately flashing. If A/C and RECIRC are flashing simultaneously, Cool-down has
failed.

CALIBRATION DIAGNOSTICS AND COOL-DOWN ABORT

Test can be aborted by doing one of the following:
-

Depressing Rear Window Defogger, RECIRC and Rear Wiper buttons.

-

Cycling Ignition OFF and then ON.

-

Control will automatically abort after 15 minutes from the time Calibration Diagnostics and Cool-down was entered.

The HVAC control module will return to normal operation or may indicate unsuccessful Calibration Diagnostics or Cool-down test by LED's
flashing simultaneously.

EEPROM DATA

Calibration Diagnostics, Cool-down Status and evaporator temperature Fin Sensor values are stored in an EEPROM memory internal to the
control. The microcomputer within the HVAC control module uses this information:
-

 To determine if Cool-down needs to run

-

 For proper position of the Heater-A/C unit assembly doors

ACTUATOR CALIBRATION AND DIAGNOSTICS

NOTE:  Do not run actuators unless they are properly mounted on the HVAC control module.

Actuator end point calibration takes approximately 60 seconds. The REAR WIPER and INTERMITTENT LED's will flash alternately during the
test. The control will cycle the Blend actuator(s) to the Heat stop first then back to Cold. After the Blend actuator(s) have been calibrated the
Mode actuator will be cycled to Defrost and then to Panel. Successful calibration is defined as actuator travel falling within their minimum and
maximum limits.

Blend/Passenger Actuator Background
The Blend/Passenger Actuator can move the temperature door in two directions. When the voltage at Pin 12 of the control module is high, about 
11.5 volts, and the voltage at Pin 17 is low, about 1.5 volts, the door will move towards the Heat position. When Pin 17 is High and Pin 12 is Low
the door will move towards the Cold position. When both Pins are high or both Pins are low, the actuator will not move. The Blend/Passenger
feedback signal is a voltage signal that is supplied by the actuator to the control. The signal will be about 4.0 volts in the Heat position and 1.0
volt in the Cold position. As the position of the Blend/Passenger actuator changes, so will the feedback signal. The feedback signal is necessary
for the correct positioning of the temperature door.

Driver Actuator Background
The Driver Actuator can move the temperature door in two directions. When the voltage at Pin 15 of the control module is high, about 11.5 volts,
and the voltage at Pin 13 is low, about 1.5 volts the door will move towards the Cold position. When Pin 13 is High and Pin 15 is Low the door
will move towards the Heat position. When both Pins are high or when both Pins are low, the actuator will not move. The Driver feedback signal
is a voltage signal that is supplied by the actuator to the control. The signal will be about 4.0 volts in the Heat position and 1.0 volt in the Cold
position. As the position of the Driver Actuator changes, so will the feedback signal. The feedback signal is necessary for the correct positioning
of the temperature door.

Mode Actuator Background
The Mode actuator can move the mode door in two directions. When the voltage at Pin 18 of the control module is high, about 11.5 volts, and the
voltage at Pin 12 is low, about 1.5 volts the door will move towards the Panel position. When Pin 12 is High and Pin 18 is Low the door will move
towards the Defrost position. When both Pin are high or when both Pins are low, the actuator will not move. The Mode door feedback signal is a 
voltage signal that is supplied by the actuator to the control. The signal will be about 4.5 volts in the Panel position and 0.5 volts in the Defrost
position. As the position of the Mode actuator changes, so will the feedback signal. The feedback signal is necessary for the correct positioning of
the mode door.

FAIL CODES/LEVEL DISPLAY

Fail Codes/Level are displayed using the REAR WIPER and INTERMITTENT LED's flashing in sequence. The REAR WIPER LED represents