chrysler Workshop Repair Guides

Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

PCM - Erroneous Misfire DTC|Page 5747 > < PCM/Crank Position Sensor - Driveability Concerns|Page 5742
Page 1
background image

PROM - Programmable Read Only Memory: Customer Interest
PCM - Erroneous Misfire DTC

NO: 18-33-95 Rev. A

GROUP: Vehicle Performance

DATE: Jan. 19, 1996

SUBJECT: Erroneous Misfire Diagnostic Trouble Codes (DTC's)

This bulletin supersedes Technical Service Bulletin 18-33-95 dated Nov. 17, 1995 which should be removed from your files. the Labor Operation
Number has been corrected and additional model added. The changes are highlighted with **asterisks**.

MODELS: **1996 (LH) Concorde/Intrepid/Vision/LHS/New Yorker**

1996 (NS) Caravan/Voyager

NOTE

This bulletin applies to vehicles built prior to Mid-November 1995 and equipped with a 3.0L engine (NS) **and 3.3L or 3.5L engine (LH)**.

SYMPTOM/CONDITION:

Some vehicles may develop erroneous On Board Diagnostics II (OBD II) multi-cylinder misfire (Hex Code 6A) or cylinder # 2 misfire (Hex Code 6C)
or on LH vehicles TPS voltage Does Not Agree With MAP (Hex Code 84) Diagnostic Trouble Codes (DTC's).

DIAGNOSIS:

Using the Mopar Diagnostic System (MDS) or the DRB II (Scan Tool) and appropriate Diagnostic Procedure Manual, verify that all engine systems are
functioning as designed. If messages/fault codes (Diagnostic Trouble Codes) are present, record them on the repair order for future reference and repair
as necessary. If no Diagnostic Trouble Codes (DTC's) are present, and all systems are functioning correctly, perform the Repair Procedure.

EQUIPMENT/PARTS REQUIRED:

1

CH6000

Scan Tool (DRB III)

1

CH7035

General Purpose Interface Bus Cable (GPIB)

1

CH7000

J1962 Cable

1

4669020

Label - Authorized Software Update

1

4275086

Label - Authorized Modification

NOTE

The Mopar Diagnostic System is required to perform the following repair and the system must be operating with release 19 or higher and TIL CD
release 1094 (NS) **1098 (LH)** or higher must be installed.

REPAIR PROCEDURE:

This bulletin involves reprogramming (flashing) the PCM with new software (calibrations).

1.

Connect the MDS (Mopar Diagnostic System) and DRB III (Scan Tool) to the vehicle and power them up.

2.

Use the arrow keys and select # 2 MDS DIAGNOSTICS on the DRB III MAIN MENU Screen.

3.

Use the arrow keys and select DIAGNOSTIC MENU on the MDS, then press NEXT MENU.

4.

Use the arrow keys and select CONTROLLER PROGRAMMING on the MDS, then press NEXT MENU.

5.

Use the arrow keys and select PROGRAM CONTROLLER PART on the MDS, then press NEXT MENU.

6.

Follow the steps presented on the MDS and DRB III which will allow the DRB III to obtain the current part number of the PCM.

7.

The MDS will display the part number of the PCM on the vehicle and the appropriate replacement part number, then press NEXT MENU to begin
programming.

If the PCM on the vehicle has already been updated or programmed, a NO UPDATES AVAILABLE message will be displayed. Check the part
number of the PCM on the vehicle and compare it to the part number displayed. If the PCM has already been updated, then another condition
exists that will require further diagnosis and repair.

PCM - Erroneous Misfire DTC|Page 5747 > < PCM/Crank Position Sensor - Driveability Concerns|Page 5742