Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

Checking Disc Brake Rotor For Runout

Indexing Rotor And Wheel Stud

MEASURING HUB

If lateral runout is in excess of the specification, check the lateral runout of the hub face. Before removing rotor from hub, make a chalk mark
across both the rotor and one wheel stud on the high side of the runout. This will ensure that the original location of the rotor in relation to the hub
can be retained. Remove rotor from hub. Thoroughly clean the front surface of the front hub. Then install Dial Indicator, Special Tool C-3339 and
Mounting Adapter, Special Tool SP-1910, or equivalent on steering knuckle. Position stem so it contacts hub face near outer diameter. Care must
be taken to position stem outside the stud circle but inside the chamfer on the hub face. Clean hub surface before checking. Lateral runout should
not exceed 0.08 mm (0.003 inch).

-

If runout exceeds this specification, the hub must be replaced.

-

If lateral runout of the hub does not exceed this specification, install rotor on hub with chalk marks two wheel studs apart. Tighten nuts in the
proper sequence and torque to specification. Finally, check lateral runout of rotor to see if lateral runout is now within specification. 

REPAIR

If lateral runout is not within specification, install a new rotor or reface rotor, being careful to remove as little rotor material as possible from each
side of rotor. Remove equal amounts from each side of rotor. Do not reduce thickness below minimum thickness marking cast into the
un-machined surface of the rotor.