Chrysler Workshop Service and Repair Manuals

The vehicle systems that are part of the "body" system are:

-

airbag system

-

chimes

-

compass/mini-trip

-

courtesy lamps I panel dimming

-

headlamp time delay

-

illuminated entry

-

radio (CCD)

-

information center

-

mechanical instrument cluster (MIC)

-

power door locks

-

remote keyless entry (RKE)

-

vehicle communications

-

vehicle theft security system (VTSS)

-

wipers

Vehicles equipped with the highline body control module can be identified by the presence of the vehicle theft security system (VTSS). Vehicles with the
midline body control module may have a compass/mini-trip computer, power door locks, headlamp time delay, remote keyless entry, or illuminated
entry. Vehicles with a base body control module will not have any of these features.

Introduction

Diagnostic procedures change every year. New diagnostic systems may be added; carryover systems may be enhanced. IT IS RECOMMENDED THAT
YOU REVIEW THE ENTIRE TEST TO BECOME FAMILIAR WITH ALL NEW AND CHANGED DIAGNOSTIC PROCEDURES. These tests are
designed to begin all diagnosis at SYMPTOM IDENTIFICATION TEST 1A. This will cover all the necessary requirements to begin a logical
diagnostic path for each repair. If there is a trouble code detected, it will direct you to a specific test. If it is a symptom problem, it will direct you to 
SYSTEM TEST 1A for more specific instructions or directly to a specific test. Side headers are used to direct you alphabetically to the specific systems.

NOTE:  The following terms are used interchangeably:

Left Front (LF) Door and Driver (DR) Door
Right Front (RF) Door and Passenger (PASS) Door

Mechanical Instrument Cluster (MIC)

The body control module sends the angular position of the gauges, the status of all CCD indicator lamps, the status and dimming of the mechanical
instrument cluster - (MIC) over the CCD bus when the ignition is in the "off" (unlock), "run", or "start" positions. The PRNDL (VF, if equipped) and
odometer/trip displays work when the ignition is in the "off" (unlock), "run", or "start" positions; all other MIC features work only when the ignition is in
the "run" position. On transition of the ignition from the "off" to the "run" position, a bulb check is performed. This consists of activating all
CCD-controlled indicator lamps and all VF display segments for approximately 2-4 seconds. The PRNDL bulb check is aborted if the gear selector is
moved from the PARK position, or if the engine exceeds 450 rpm.

Power Door Lock System

When the body control module (BCM) receives an input for a lock request (door lock switch, RKE, or door key cylinder switch [only with VTSS]), it
will ground the lock relay coil for a specified amount of time ranging from 375 msec to 1 second. If the request is there beyond 1 second, the BCM
considers the door lock signal stuck and will turn the relay coil off. Once a door lock signal is stuck, the signal input for that door is ignored until the
stuck fault disappears. The unlock signal operates in the same fashion as the lock signal. The door lock switches provide a variable amount of resistance
thereby dropping the voltage of the multiplexed (MUX) circuit and the BCM will respond to that command.

Other power door lock features:

Sliding Door Memory Lock

When the BCM receives an input for a lock request and a sliding door is open, the BCM will turn on the lock relay as described above, and will
turn it on again when all sliding doors are closed. 

NOTE:  If the BCM receives an unlock input before a sliding door is closed this action will cancel the memory lock.

Door Lock Inhibit

When the key is in the ignition and in the off position, and any door except the rear liftgate is open, all door lock switches are disabled. The unlock
switches are still functional. This protects against locking the vehicle with the keys still in the ignition.

Automatic Door Locks

This feature can be enabled or disabled by using either the DRBIII or customer programming method. When enabled, all the doors will lock when
the vehicle reaches a speed of 15 MPH and all doors are closed. If a door is opened and the vehicle slows to below 15 MPH, the door locks will
operate again once all doors are closed and the speed is above 15 MPH.