Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Proportioning/Combination Valve: Description and Operation
Proportioning Valve

There are two basic types of proportioning valves, one of which is height sensitive. Vehicles may have either one or both of these valves.

On the first type, the proportioning valve operates by transmitting full input pressure to the rear brakes up to a certain point, called the split point, then
reducing the amount of pressure increase to the rear brakes beyond the split point according to a certain ratio. On light pedal applications, approximately
equal brake pressure is transmitted to both front and rear brakes, while at higher pressures, pressure transmitted to rear brakes is lower than that
transmitted to front brakes to prevent premature rear wheel lock-up. If hydraulic pressure is lost in front brake system, rear brake system hydraulic
pressure moves the brake warning switch piston, opening a bypass in the proportioning valve to allow full rear brake hydraulic pressure.

Fig. 1 Typical height sensing proportioning valve

The height sensing type of proportioning valve is located under the load bed just forward of the rear axle. This valve automatically provides optimum
front-to-rear brake balance regardless of vehicle load. Pressure to the rear brakes is modulated by the proportioning valve sensing vehicle load through
relative movement between rear axle and load floor. The valve is mounted to a load floor crossmember. A large external spring is connected between a
lever mounted on the valve and an adjustable bracket mounted on the rear axle. Higher brake line pressure is allowed as the load increases. The
proportioning valve transmits full input pressure to rear brakes up to a certain point called the split point, and beyond that point reduces the amount of
pressure increase to the rear brakes according to a certain ratio, preventing premature wheel lock-up.