Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Engine Start-Up

This is an OPEN LOOP mode.

When the starter motor is engaged, the Powertrain Control Module (PCM) receives input from:

- Battery voltage
- Crankshaft position (CKP) sensor
- Engine coolant temperature (ECT) sensor
- Intake air temperature (IAT) sensor
- Throttle position sensor (TPS)
- Camshaft position (CMP) sensor
- Starter relay

Based on these inputs, the PCM will:

- Monitor crankshaft position sensor. If no signal is received within 3 seconds, the PCM will shut down the fuel injection system.
- Supply the injectors with a ground path, firing all injectors until the PCM determines crankshaft position.
- Determine proper ignition timing.

Engine Warm-Up

This is an OPEN LOOP mode. 

During engine warm-up, the Powertrain Control Module (PCM) receives input from:

- Battery voltage
- Crankshaft position (CKP) sensor
- Engine coolant temperature (ECT) sensor
- Intake air temperature (IAT) sensor
- Manifold absolute pressure (MAP) sensor
- Throttle position sensor (TPS)
- Camshaft position (CMP) sensor
- A/C select switch

Based on these inputs the PCM will:

- Apply voltage to the injectors. The PCM then controls injection sequence and pulse width by switching individual injector ground paths on

and off.

- Adjust engine idle speed through the IAC motor.
- Adjust ignition timing.
- Operate A/C Compressor Clutch relay (if selected).
- Operate the Up-Shift indicator light.
- Begin to monitor oxygen sensor. When engine is at operating temperature, the system will leave warm up mode and go into closed loop

operation. 

Idle

This is a CLOSED LOOP mode. 

With engine idling at operating temperature, the PCM receives inputs from:

- Air Conditioning Control Position

- Battery voltage

- Camshaft position (CMP) sensor

- Engine coolant temperature (ECT) sensor

- Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor

- Intake air temperature (IAT) sensor

- Crankshaft position (CKP) sensor

- Throttle Position Sensor (TPS)